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Manuel d'utilisation
Danger
N'intervenez jamais à la légère sur des vis si
vous n'avez pas l'entière certitude qu'elles font
partie d'un système de réglage. Vous pourriez,
sans le savoir, desserrer un mécanisme de fixa-
tion et provoquer une chute. Les dispositifs
de réglage de tous les fabricants sont généra-
lement gradués ou signalés par un « + » (pour
un amortissement plus grand/une suspension
plus dure) et un « – » [a].
Danger
N'utilisez pas votre vélo si l'amortisseur ta-
lonne fréquemment. L'amortisseur lui-même et
le cadre pourraient subir des dommages. Ajus-
tez toujours la dureté du ressort en fonction du
poids du cycliste et des conditions d'utilisation.
Danger
Si l'amortisseur arrière est trop amorti (dé-
tente), il est possible que le triangle arrière ne
puisse plus se détendre entre des obstacles
franchis rapidement. Risque de chute !
Danger
Si vous montez un nouveau pneu arrière, as-
surez-vous qu'il ne frotte pas contre le cadre
quand le triangle arrière se comprime com-
plètement. Évacuez le cas échéant tout l'air de
l'amortisseur arrière et poussez la selle avec
force vers le bas pour contrôler cet état. La roue
arrière pourrait se bloquer. Risque de chute !
Attention
N'activez pas la fonction Lock-out si vous rou-
lez en terrain accidenté, mais seulement sur
des parcours nivelés (routes, chemins de cam-
pagne).
Maintenance
Les amortisseurs et les triangles arrière sont des
composants sophistiqués qui requièrent une main-
tenance et un entretien réguliers. Presque tous les
distributeurs disposent entre-temps de centres
d'assistance technique où vous pouvez faire répa-
rer votre amortisseur et le soumettre périodique-
ment à une inspection générale (par ex. tous les
ans) suivant son utilisation. Faites contrôler régu-
lièrement l' e nsemble de la visserie par votre reven-
deur VELO DE VILLE. Tenez compte dans tous les cas
des quelques conseils d' e ntretien suivants :
Pour les amortisseurs à suspension pneumatique,
un contrôle régulier de la pression d'air s'impose
car cette dernière a tendance à diminuer avec le
temps. Veillez à ce que la surface de glissement
de la tige du piston reste propre. Nettoyez après
chaque sortie l'amortisseur et le triangle arrière, en
particulier les zones des paliers, avec de l' e au et un
chiffon doux [b]. Après avoir nettoyé le vélo, pul-
vérisez un peu de lubrifiant en aérosol agréé par le
fabricant
[c]
sur la tige du piston de l'amortisseur
et les zones des paliers ou enduisez-les d'une très
mince couche d'huile hydraulique.
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