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Manuel d'utilisation
Avant d'introduire le pneu complètement dans la
jante, contrôlez une nouvelle fois la position de la
chambre, puis appuyez sur le pneu avec la paume
de la main pour faire basculer le talon restant dans
la jante.
Si vous n'y arrivez pas, aidez-vous d'un dé-
monte-pneu [a]. Ce faisant, veillez là aussi à ne pas
pincer la chambre entre le pneu et la jante ou le
démonte-pneu et la jante.
Enfoncez un peu la valve à l'intérieur du pneu pour
empêcher que sa base ne soit coincée sous les ta-
lons du pneu. Vérifiez que la valve sort bien droite
de la jante. Si ce n' e st pas le cas, vous devrez ressor-
tir un flanc et réajuster la chambre.
Pour prévenir les risques de pincement de la
chambre, il est conseillé de pétrir le pneu sur toute
la circonférence, en allant de l'avant vers l'arrière et
vice-versa. Vérifiez à cette occasion si le ruban fond
de jante s' e st décalé.
Gonflez la chambre à la pression souhaitée [b]. La
pression maximale est généralement indiquée sur
le flanc du pneu.
Vous pouvez voir que le pneu est correctement
positionné si les deux lignes de repère
dessinent sur le pourtour des flancs et bordent la
jante, restent parallèles à celle-ci. Adaptez à présent
la pression pneumatique à l'aide de la valve, en par-
tant de la valeur maximale autorisée. Tenez compte
pour cela de la plage de pression recommandée.
[c]
qui se
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