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Amortissement et Lock-out
L'amortissement est régulé intérieurement par des
valves, qui empêchent le rebondissement de la sus-
pension après le passage d'un obstacle.
Si vous devez gravir une côte longue et difficile en
pédalant debout sur le vélo (« en danseuse »), il est
indiqué de bloquer l'amortissement, si la fourche à
suspension dispose d'un dispositif Lock-out. Dans
les descentes en terrain accidenté, le Lock-out doit
être déverrouillé.
Sur les fourches à suspension dotées d'un amortis-
sement du rebond réglable (« Rebound »), un bou-
ton de réglage permet de réduire ou d'augmenter
la vitesse de détente de la fourche. Pour effectuer
ce réglage, partez de la position d'amortissement
ouverte au maximum (position « - »). Roulez sur
un obstacle (par exemple, descendez d'un trottoir)
et fermez l'amortissement du rebond par petites
étapes (vers la position « + ») jusqu'à ce que la
fourche à suspension ne rebondisse qu'une seule
fois après s' ê tre comprimée et détendue. Essayez
toujours le vélo après une modification du réglage.
Sur certaines fourches, le dispositif de réglage gra-
duel se trouve sur la face inférieure de la jambe de
fourche.
Danger
Si la fourche est trop amortie, il est possible
qu'elle ne puisse plus se détendre entre des
obstacles qui se suivent rapidement. Risque de
chute !
Danger
N'intervenez jamais à la légère sur des vis si
vous n'avez pas l'entière certitude qu'elles font
partie d'un système de réglage. Vous pourriez,
sans le savoir, desserrer un mécanisme de fixa-
tion et provoquer une chute. Les dispositifs de
réglage de tous les fabricants sont générale-
ment gradués ou signalés par un « + »
un amortissement plus grand/une suspension
plus dure) et un « – » [e].
Danger
Si vous montez un nouveau pneu avant, assu-
rez-vous qu'il ne frotte pas contre le té de la
fourche quand la fourche se comprime com-
plètement. La roue avant pourrait se bloquer.
Risque de chute !
Attention
N'utilisez pas votre vélo si la fourche à suspen-
sion talonne fréquemment. La fourche elle-
même et le cadre pourraient subir des dom-
mages.
Attention
N'activez pas la fonction Lock-out si vous rou-
lez sur des chemins de terre ou en légèrement
terrain accidenté, mais seulement sur des par-
cours nivelés (routes, pistes cyclables) [f].
Remarque
Adressez vous à votre revendeur VELO DE VILLE
ou suivez les indications correspondantes qui
sont fournies dans le mode d'emploi du fabri-
cant de fourches à suspension.
Manuel d'utilisation
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(pour
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