Table des Matières
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a
b
psi
bar
psi
45
3,1
75
50
3,4
80
55
3,8
85
60
4,1
90
65
4,5
95
70
4,8
100
c
1
2
3
62 |
Manuel d'utilisation
En général, la pression de gonflage recommandée
par le fabricant figure sur les flancs du pneu ou
sur l' é tiquette signalétique. La limite inférieure des
pressions indiquées apporte un confort de suspen-
sion optimal pour les personnes de faible poids et
idéal pour les déplacements sur un terrain rugueux.
Avec l'augmentation de la pression pneumatique,
la résistance au roulement diminue sur les surfaces
lisses, mais aussi le confort. Pour ces raisons, les
pneus gonflés « à bloc » seront plutôt recomman-
dés pour les cyclistes lourds et les déplacements
sur des routes asphaltées.
bar
Souvent, la pression est exprimée en p.s.i. (« pound
5,2
per square inch » = livre par pouce carré), une unité
anglo-saxonne. Le tableau
5,5
p.s.i. les plus courantes avec leur correspondance
5,9
en pression atmosphérique, exprimée en bar et en
kilopascal.
6,2
6,6
Sur un système classique, l'air ne peut pas être re-
tenu par le pneu seul. Pour créer et maintenir une
6,9
pression pneumatique à l'intérieur du pneu, une
chambre à air est insérée dans celui-ci et gonflée à
l'aide d'une valve.
Attention
Vérifiez l'état des pneus et la pression de gon-
flage à l'avant et à l'arrière. Une pression plus
élevée donnera une meilleure stabilité de
conduite et diminuera le risque de panne. Les
valeurs de pression minimale et maximale ad-
mises sont indiquées (en bar ou en p.s.i.) sur les
flancs des pneus.
Valves
Sur les vélos City et Trekking/VTC, trois types de val-
ves sont utilisés [c] :
1. La valve Presta, aussi appelée valve française ou
Sclaverand, est utilisée entretemps sur presque
tous les genres de vélos. Cette valve est conçue
pour supporter des pressions extrêmement im-
portantes.
2. La valve auto ou valve Schrader, issue du do-
maine automobile.
3. La valve Dunlop, aussi appelée valve hollandaise,
que l' o n retrouve sur nombre de vélos hollandais
et suisses mais qui est peu répandue en France.
[b]
indique les valeurs
Tous les types de valve sont protégés contre la sale-
té par un capuchon en plastique.
Sur la valve Presta, vous devez desserrer auparavant
le petit écrou moleté qui se trouve sur la valve et
appuyer dessus un court instant pour la débloquer.
Vérifiez la fixation de l' o bus dans le corps de la valve.
S'il n' e st pas solidement serré, de l'air peut s' é chap-
per insidieusement. N' o ubliez pas, après avoir gonflé
le pneu, de resserrer complètement l' é crou moleté.
Vous pouvez gonfler les chambres à air dotées de
valves auto et les chambres à air dotées de valves
Presta ou Dunlop (munies d'un adaptateur spécial)
dans n'importe quelle station-service sur un gon-
fleur pneumatique. N'actionnez le gonfleur que par
intermittence, pour ne pas insuffler trop d'air dans
le pneu et risquer de le faire éclater. Pour évacuer
de l'air, appuyez brièvement sur la tige centrale de
la valve auto ou sur l' é crou moleté de la valve Presta.
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