Table des Matières
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Mode marche
Si l'une des LED est allumée alors que le moteur hors-bord
est en fonctionnement, cela peut indiquer un problème du
système. Se reporter à l'étiquette des diagnostics de
l'EMM.
LED 1, 2 ou 3 allumée, rentrer au port dès que c'est
matériellement possible afin d'éviter des problèmes de
fonctionnement. S'adresser au concessionnaire.
La LED 4 allumée indique :
• Température de l'EMM AU-DELÀ de la plage spécifiée,
se reporter à Surchauffe du moteur page 41.
• Température du moteur AU-DELÀ de la plage spécifiée,
se reporter à Surchauffe du moteur page 41.
• Niveau d'huile insuffisant ou réservoir vide. Se reporter
à Remplissage du réservoir d'huile et Amorçage du
circuit d'huile page 19.
AVERTISSEMENT
En cas de niveau d'huile insuffisant, ne pas faire
fonctionner le moteur pendant une longue période.
Si le moteur fonctionne pendant plus de 4 heures, il
s'arrêtera et ne redémarrera pas. Consulter le
concessionnaire si le moteur s'arrête.
STARTING MODE
- CHARGING OKAY
- CRANK POSITION OKAY
- SENSORS OKAY
- LANYARD / STOP OKAY
EMM DIAGNOSTICS
Étiquette des diagnostics de l'EMM
Mode démarrage
Si l'une des LED NE s'allume PAS au cours du démarrage,
cela peut indiquer un problème du moteur. Se reporter à
l'étiquette des diagnostics de l'EMM.
LED 1, 2 ou 3 éteinte, demander de l'aide pour rentrer au
port. S'adresser au concessionnaire.
Le clignotement de la LED 3 indique une condition
dangereuse dans le circuit de carburant. Demander de
l'aide pour rentrer au port. S'adresser au concessionnaire.
La LED 4 éteinte indique que le circuit d'arrêt est activé,
vérifier que le cordon d'arrêt est attaché.
Le clignotement de la LED 4 indique l'arrêt du moteur :
• Température de l'EMM EN-DEHORS de la plage
spécifiée, se reporter à Surchauffe du moteur page 41.
• Température du moteur EN-DEHORS de la plage
spécifiée, se reporter à Surchauffe du moteur page 41.
• Condition excessive de niveau d'huile insuffisant.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
RUNNING MODE
- CHARGING FAULT
- INJECTOR / IGNITION FAULT
- SENSOR FAULT
- NO OIL / OVERHEAT
007057
S
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DU
MOTEUR
Les moteurs hors-bord Evinrude équipés de commandes à
distance utilisent le système de surveillance du moteur
SystemCheck.
3
4
2
1
0
7
NO
HOT CHK
LOW
OIL
ENG
OIL
1
Jauges SystemCheck types
Auto-test
Lors du démarrage du moteur, marquer une pause avec
l'interrupteur à clé en position d'ALLUMAGE. Le système
de surveillance du moteur effectue un auto-test de
l'avertisseur sonore en émettant un bip d'une demi-
seconde. La jauge SystemCheck effectue un auto-test en
allumant les témoins simultanément, puis en les éteignant
l'un après l'autre.
IMPORTANT : Si l'auto-test ne se produit pas comme
indiqué, consulter le concessionnaire.
Témoin avertisseur LOW OIL
Le témoin avertisseur LOW OIL active l'avertisseur sonore
pendant 10 secondes et le témoin de niveau insuffisant
d'huile pendant au moins 30 secondes.
L'alarme SystemCheck se reproduit lors du démarrage
suivant si le problème n'a pas été corrigé.
Si le témoin avertisseur LOW OIL (niveau d'huile
insuffisant) s'allume, remplir immédiatement le réservoir
d'huile. Le moteur peut alors fonctionner normalement
pendant une durée limitée avant de tomber en panne
d'huile. Remplir dès que possible le réservoir d'huile avec
de l'huile recommandée. Se reporter à Informations sur le
circuit d'huile page 18.
LOW OIL (niveau d'huile insuffisant)
Le témoin de niveau insuffisant d'huile est
Symptôme
allumé. L'huile dans le réservoir a atteint
le niveau de réserve ou est en dessous.
Le module de gestion de moteur (EMM)
Résultat
active rapidement le mode S.A.F.E.
Remplir le réservoir d'huile
Action
recommandée. Si le réservoir est plein,
rentrer à bon port et demander de l'aide.
URVEILLANCE DU MOTEUR
5
NO
OIL
WATER
TEMP
6
CHECK
ENGINE
LOW
OIL
43
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