PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 96

88 AUTRES CARACTÉRISTIQUES
PRODRIVER™
Le PRODRIVER™ est un moniteur graphique
optionnel similaire à l'écran d'affichage de
messages MCD,
possibilités additionnelles.
PRODRIVER™ fournit
combinaisons de données. Parmi les données
accessibles on retrouve :
Lecture de la consommation instantanée et
o
moyenne ;
Durée du voyage, kilométrage, vitesse
o
moyenne ;
Temps de conduite, durée d'utilisation du
o
régulateur de vitesse, durée de fonction-
nement au ralenti accéléré (VSG ou PTO) ;
Durée de conduite en excès de vitesse,
o
durée de la surrévolution du moteur ;
Vitesse maximale de l'autocar, révolution
o
maximale du moteur, durée à la vitesse de
croisière ;
Recherche automatisée de l'intervalle des
o
changements d'huile, registre de freinages
brusques.
Le DATA LOGGER peut également être agencé
avec d'autres appareils de la série DATA HUB
produits par Détroit Diesel.
permet à la fois de gérer très efficacement
l'information et d'améliorer le système de
communication d'une entreprise.
MODULE DE COMMANDE DE LA
TRANSMISSION ALLISON (TCM)
(Pour la transmission automatique munie d'un
sélecteur de vitesse à boutons-poussoirs)
Le système de commande électronique de la
transmission Allison
composantes principales :
Le module de commande (TCM) ;
o
Des capteurs de vitesse ;
o
Un sélecteur de vitesse.
o
Ensemble, ces composantes
contrôle électronique des fonctions de la
transmission. En effet, le capteur de la vitesse et
celui de la commande de l'accélérateur, en plus
du sélecteur de rapports, transmettent les
données au TCM. Ce dernier procède ensuite
mais comportant
De plus,
de nombreuses
Cet agencement
comprend trois
assurent
au traitement des données et transmet les
signaux pour exciter les solénoïdes appropriés
situés sur le boîtier des soupapes de commande
à l'intérieur de la transmission.
des
solénoïdes agit sur les circuits hydrauliques, qui
le
eux, déterminent les passages aux rapports
supérieurs ou inférieurs et les fonctions de
verrouillage.
fonctionnement de la transmission, le module de
commande (TCM) surveille la transmission afin
de détecter les anomalies de fonctionnement.
Lorsqu'une anomalie est détectée, le module de
commande (TCM) est programmé pour réagir
automatiquement. La sécurité du conducteur et
de ses passagers ainsi que la protection de
l'autocar sont donc assurés. Le TCM allume le
voyant «CHECK
transmission) sur le tableau de bord. Le témoin
sert à signaler un problème.
Pour faciliter le dépannage et interroger le TCM
(module de commande de la transmission) en
vue d'obtenir des données valables, utiliser
l'écran d'affichage du sélecteur de vitesse ou un
lecteur de diagnostics (non fourni par le
fabricant). L'information pertinente à la lecture
et à l'interprétation des codes de diagnostics est
contenue à l'annexe C sous la rubrique «Codes
d'anomalie de la transmission Allison 4
génération».
RALENTISSEUR DE LA
TRANSMISSION
Le ralentisseur n'est pas un frein, mais un
dispositif optionnel qui aide à ralentir l'autocar,
permettant ainsi une meilleure maîtrise de
l'autocar, une conduite plus sécuritaire et un
fonctionnement
ralentisseur diminue la vitesse du véhicule lors
de descentes en régions montagneuses ou de
conduite en circulation dense.
Le ralentisseur
interrupteur à bascule situé sur le tableau de
bord et d'un levier sur la colonne de direction.
Voir le chapitre : «Commandes et instruments».
un
L'utilisation
augmente la température de l'huile de la
transmission.
L'action des
En plus de commander le
TRANS» (Vérifier
plus économique.
s'actionne à l'aide
REMARQUE
prolongée du ralentisseur
la
ème
Le
d'un