PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 85

SYSTÈME DE
ÉLECTRONIQUE DÉTROIT DIESEL
(DDEC)
Le DDEC est un système de commande et
d'injection électronique de carburant à la fine
pointe de la technologie et conçu pour les
moteurs Détroit Diesel. Le système DDEC fait
partie intégrante du
plusieurs caractéristiques qui améliorent les
performances du moteur et facilitent la tâche du
conducteur. En effet, le DDEC permet :
Une meilleure autonomie et un meilleur
o
rendement ;
Une diminution des émanations lors de
o
démarrages à froid ;
Une diminution des frais d'entretien et de
o
réparation.
Ces avantages proviennent de l'optimisation des
fonctions principales du moteur qui affectent
l'économie de carburant, la fiabilité du moteur et
les performances des injecteurs.
Les composantes principales du système DDEC
comprennent :
Un module de commande électronique
o
(ECM) ;
Un système d'injection électronique (EUI) ;
o
Une pédale de commande électronique du
o
régime du moteur ;
Des capteurs électroniques.
o
Le module de commande électronique (ECM)
effectue le traitement et le contrôle des données
du système DDEC et contient les composantes
suivantes :
Un microprocesseur qui surveille et analyse
o
les performances du moteur au moyen de
capteurs électroniques ;
Une mémoire vive FRAM (Flash Random
o
Access Memory) qui enregistre les données
d'exécution de
instructions de commande du moteur ;
Une mémoire morte programmable et
o
effaçable électriquement
(Electrically Erasable, Programmable, Read-
Only Memory).
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
COMMANDE
moteur et présente
l'ECM et contient
EEPROM
La mémoire
transmettre
fonctions de commande principales du moteur
tels le régime et la puissance nominale, la
régulation du moteur, la séquence et les
diagnostics de démarrage à froid, ainsi que le
dispositif de protection du moteur.
Pour leur part, les injecteurs électroniques (EUI)
fonctionnent de façon semblable à un système
d'injection
électrovanne commande la distribution et le
dosage de l'injecteur, assurant ainsi un réglage
beaucoup plus simple et plus précis des
injecteurs.
Le système DDEC repère rapidement les
anomalies grâce à un système d'autodiagnostic.
Celui-ci contrôle tous les capteurs et les
composantes
identifie les défectuosités et autres problèmes
reliés au
diagnostics.
Le système DDEC allume les voyants «CHECK
ENGINE»
ENGINE» (Arrêter le moteur) sur le tableau de
bord. Ces voyants font partie intégrante du
système électronique de diagnostics. Ils servent
à indiquer un problème et émettent un signal
codé pour permettre la localisation de la
composante défectueuse.
Afin de faciliter la détection de pannes et obtenir
les informations pertinentes enregistrées dans la
mémoire du module de commande électronique
(ECM), un
(Diagnostic Data Reader) peut être utilisé
(optionnel). Brancher le lecteur dans la prise
prévue à cette fin située dans le logement des
commandes aux pieds.
Il est
momentanément
situé sur le tableau de bord. Consulter le
paragraphe : Interrupteurs de commande du
chapitre : Commandes et instruments.
codes de diagnostics actifs et inactifs font
clignoter les témoins «STOP ENGINE» (Arrêter
les
le moteur) et «CHECK ENGINE» (Vérifier le
moteur) respectivement. Consulter l'annexe D
pour la description des codes de diagnostics du
système DDEC V.
EEPROM a pour
les instructions
mécanique. Cependant,
électroniques du
moteur et émet
(Vérifier le moteur)
lecteur de diagnostics
également possible
l'interrupteur
77
rôle de
relatives aux
une
moteur. Il
un code de
et «STOP
DDR
d'actionner
«OVERRIDE»
Les