PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 100

92 AUTRES CARACTÉRISTIQUES
SYSTÈME D'ABAISSEMENT
TOUTE LA SUSPENSION (
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds).
Le système est commandé par un levier situé
sur le tableau de commande latéral gauche. Le
levier peut être placé à la position «NORMAL»
ou à la position «LOW BUOY». L'autocar est
automatiquement abaissé. Un témoin s'allume
pour indiquer que la suspension de l'autocar est
abaissée. Consulter la section : Interrupteurs de
commande du chapitre
instruments».
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près
d'un trottoir ou autres obstacles qui
pourraient endommager l'autocar, lors de
son abaissement.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure
à 8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
ESSIEU PORTEUR RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
porteur est commandé par un levier situé sur le
tableau de commande latéral gauche. L'essieu
porteur est relevé ou abaissé selon la position
du levier. Consulter le paragraphe «Tableau de
commande latéral
Commandes et instruments».
Le frein de stationnement fonctionne mais les
freins de service de l'essieu porteur fonctionnent
seulement lorsque l'essieu porteur est abaissé.
Lorsque l'essieu porteur est relevé, un témoin
s'illumine sur le tableau de bord et un signal
sonore se fait entendre. Le relèvement de
l'essieu porteur diminue l'empattement du
véhicule, et permet des virages plus serrés. Il
permet également un transfert de poids sur les
roues motrices améliorant ainsi la traction de
l'autocar lorsque nécessaire.
DE
Low Buoy
«Commandes
gauche» du chapitre :
)
Ne pas utiliser l'essieu porteur en position
relevée de façon prolongée car cela
entraîne une surcharge de l'essieu moteur,
de la suspension et des pneus.
Ne pas dépasser la vitesse de 15 Km/h
avec l'essieu porteur relevé.
Relever l'essieu porteur avant de soulever
l'autocar afin d'éviter d'endommager la
suspension.
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE EN GARE
et
Le système d'éclairage en gare est connecté au
chargeur de batteries optionnel. Lorsque le
chargeur
d'alimentation externe, le système d'éclairage
en gare peut être alimenté sans décharger les
batteries.
La prise du chargeur de batteries est située sur
la porte
d'alimentation.
PRÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Le système optionnel de chauffage auxiliaire
sert à préchauffer et à conserver la chaleur des
moteurs refroidis à l'eau. Il peut être utilisé :
Avant la mise en marche du moteur pour :
1. Faciliter le démarrage du véhicule ;
2. Obtenir de la chaleur plus rapidement
lors de la mise en marche du système
de chauffage.
Après la mise en marche du moteur pour :
1. Conserver la chaleur du liquide de
refroidissement ;
2. Maintenir une température confortable à
l'intérieur de l'autocar.
Consulter la section : Tableau de commande
latérale gauche du chapitre «Commandes et
Instruments».
Le système
indépendamment du moteur de l'autocar. Il est
ATTENTION
est connecté à
du compartiment
de préchauffage
une source
principal
fonctionne