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04/AMORTISSEUR, BRAS OSCILLANT
–
Mettre en place le bouchon obturateur
–
Remplir et purger l'amortisseur. (
–
Remplir l'amortisseur d'azote. (
201275-10
Alternative 1
–
Visser la vis de réglage
nevis jusqu'à ce que le prochain cran soit perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant au type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement en compression Petite Vitesse
Confort
Standard
201287-10
Sport
Charge utile maximale
–
Visser la vis de réglage
d'une montre jusqu'en butée.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant au type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement en compression Grande Vitesse
Confort
Standard
Sport
Charge utile maximale
–
Visser la vis de réglage
que le prochain cran soit perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant au type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
Standard
Sport
Charge utile maximale
Alternative 2
Avertissement
Risque d'accident Toute modification sur la partie-cycle peut influer
considérablement sur la tenue de route du véhicule.
–
–
–
–
Amener les vis de réglage
–
Poser le ressort. (
du tube de l'amortisseur.
p. 44)
p. 46)
dans le sens des aiguilles d'une montre avec un tour-
avec une clé à douille dans le sens des aiguilles
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
Des modifications importantes au niveau du réglage des ressorts
peuvent altérer considérablement la tenue de route et imposer des
contraintes excessives sur certains composants.
Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
Suite à des modifications, piloter avec précaution afin d'appréhen-
der la tenue de route.
,
et
à la position relevée lors de la dépose.
p. 47)
20 clics
15 clics
10 clics
10 clics
1,5 tours
1 tour
0,5 tour
0,5 tour
20 clics
15 clics
10 clics
10 clics
43
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