01/FOURCHE, TÉ DE FOURCHE
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction
5.13
Avertissement
Risque d'accident Comportement routier instable dû au jeu du palier incorrect de la tête de direction.
–
Régler sans tarder le jeu du palier de la tête de direction.
Info
Lorsque la moto est utilisée sur une longue période alors que le jeu du palier de la tête de direction est trop grand, le palier de
la tête de direction puis le logement peuvent s'endommager.
–
Pousser le tube extérieur vers le haut.
–
Serrer la fourche au niveau du té de fourche inférieur.
Outil spécial (T1403S) (
–
Graisser le joint torique du couvercle fileté.
Lubrifiant (T511) (
–
Visser et serrer le couvercle fileté.
Indications prescrites
200681-10
Couvercle fileté sur le tube extérieur
Alternative 1
–
Tourner la vis de réglage de la détente
de la fourche
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant au type de bras de fourche.
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
Standard
200660-11
Sport
Charge utile maximale
Amortissement en compression
Confort
Standard
Sport
Charge utile maximale
Alternative 2
Avertissement
Risque d'accident Toute modification sur la partie-cycle peut influer
considérablement sur la tenue de route du véhicule.
–
–
–
–
Amener les vis de réglage à la position relevée lors de la dépose.
–
Relever la moto et l'arrimer pour l'empêcher de tomber.
La roue avant ne doit plus toucher le sol et les bras de fourche doivent être
délestés.
p. 221)
p. 208)
M51x1,5
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Des modifications importantes au niveau du réglage des ressorts
peuvent altérer considérablement la tenue de route et imposer des
contraintes excessives sur certains composants.
Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
Suite à des modifications, piloter avec précaution afin d'appréhen-
der la tenue de route.
50 Nm
(36,9 lbf ft)
et la vis de réglage de la compression
15 clics
10 clics
5 clics
5 clics
20 clics
15 clics
10 clics
10 clics
26