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PLAN D'ENTRETIEN
Plan d'entretien
34.1
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines. (
Contrôler les plaquettes de frein avant. (
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
Contrôler les disques de frein. (
Vérifier que les durites de frein ne sont pas endommagées et qu'elles ne fuient pas.
Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
Lubrifier le renvoi de la suspension arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Entretien de la fourche et de l'amortis-
seur en fonction des besoins et du type d'application.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Contrôler l'état des pneus. (
Contrôler la pression d'air des pneus. (
Vérifier la tension des rayons. (
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Inspecter la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. béquille laté-
rale, levier, chaîne, ...).
Nettoyer les cache-poussière des bras de fourche. (
Vérifier le niveau du liquide de frein avant. (
Purger les bras de fourche. (
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. (
Remplacer la bougie.
Contrôler le jeu aux soupapes.
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de
purge, de vidange, ...) et les cache-poussière, à la recherche de fissures ou de défauts d'étan-
chéité, et vérifier leur montage correct.
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier que les câbles d'accélérateur ne sont pas endommagés, qu'ils ne sont pas pliés et
qu'ils sont bien réglés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. (
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Vidanger le liquide de refroidissement.
Vidanger le liquide de frein à l'avant. (
Vidanger le liquide de frein à l'arrière. (
Contrôler l'embrayage.
Contrôler le réglage du phare. (
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôle final : vérifier la sécurité du véhicule et exécuter une marche d'essai.
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM à l'issue de la marche d'essai.
Reporter les opérations de maintenance sur la plateforme KTM DEALER.NET et dans le carnet
d'entretien.
K10N : une fois après 1.000 km (621,4 mi)
K75A : tous les 7.500 km (4.660 mi) ou une fois par an
K150A : tous les 15.000 km (9.321 mi) ou tous les 2 ans
K300A : tous les 30.000 km (18.641 mi) ou tous les 4 ans
p. 74)
p. 77)
p. 62)
p. 80)
p. 79)
p. 61)
p. 61)
p. 68)
p. 64)
p. 14)
p. 75)
p. 14)
p. 26)
p. 76)
p. 81)
p. 85)
p. 156)
p. 66)
p. 151)
p. 149)
K10N
K75A
K150A
K300A
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