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41/CORPS DU CLAPET D'ÉTRANGLEMENT
Demander le code de déblocage
24.4
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Sélectionner « Flashing ECU ».
–
« Saisir le mot de passe : »
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Lire la consigne de sécurité et établir les conditions cadre requises.
–
Confirmer la lecture de la consigne en cliquant sur la touche « OK ».
–
Cliquer sur « Sélectionner fichier » et sélectionner le nouveau Mapping.
Info
« Fichier BLZ et le système d'échappement doivent correspondre ! »
–
Cliquer sur le bouton « Flashing ».
–
Lire la mise en garde et confirmer avec « OK ».
Le nouveau Mapping est exécuté.
Info
Démarrer le moteur et exécuter la phase d'initialisation.
Condition
Le boîtier de commande EFI échangé et/ou le boîtier de commande du clapet d'étran-
glement est raccordé.
L'allumage est enclenché.
Le boîtier diagnostic est branché et activé.
Le flash du boîtier de commande EFI et/ou du boîtier de commande du clapet d'étran-
glement est achevé.
–
Sélectionner le type de modèle.
–
Sélectionner « Diagnostic ECU ».
–
Sélectionner le boîtier de commande électronique « Électronique moteur EFI LC4 ».
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Sélectionner « Codification ».
–
« Saisir le mot de passe : »
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Sélectionner « Modifier le code VIN - Nouvelle identité ».
400687-60
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Dans le boîtier diagnostic KTM, lire la page d'information puis lancer la codification
en appuyant sur « Suite ».
–
Remplacer la mention figurant sous « Saisir le VIN : » par le nouveau numéro de
châssis.
Info
Sur les boîtiers de commande électronique d'occasion, le dernier numéro de
châssis programmé est affiché.
–
Cliquer sur « Suite ».
–
Sélectionner « Formulaire de code ».
–
Appuyer sur « Impression ».
L'impression du protocole est lancée.
–
Remplir le protocole et l'envoyer à « diagnostic@ktm.com ».
Un mail de réponse arrive avec le code de déblocage.
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