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Équipements de s curit de votre v hicule
(Continue)
• Le êéê et les pr -tendeurs con‐
tiennent des produits chimiques
explosifs.
êi ces composants ne sont pas re‐
tir s avant l'envoi d'un v hicule à
la casse, celui-ci risque d'exploser.
Avant de mettre un v hicule à la
casse, contacter un atelier profes‐
sionnel. Kia recommande de con‐
sulter un concessionnaire/r para‐
teur agr
Kia.
• Tenez les pi ces et câbles du sys‐
t me êéê loign s de l'eau ou de
tout autre liquide. Tout dysfonc‐
tionnement des composants du
syst me êéê dû à une exposition à
l'eau ou à d'autres liquides peut
provoquer un incendie ou des bles‐
sures graves.
Fonctionnement du syst me
d'airbags
• Les airbags sont activ s (capables de
se d ployer si n cessaire) unique‐
ment lorsque le commutateur d'allu‐
mage est tourn en position de mar‐
che (ON) ou de d marrage (êTAéT).
• Les airbags se gonflent instantan ‐
ment en cas de collision frontale ou
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lat rale s v re (si quip d'airbag la‐
t ral ou de rideau) pour contribuer à
prot ger les occupants de grave bles‐
sure.
éEMAéèUE
n êi
quip
d'un capteur de re‐
tournement
En outre, les airbags se gonflent ins‐
tantan ment en cas de capotage (si
quip d'airbag lat ral ou de rideau)
pour aider à prot ger les occupants
en cas de graves blessures.
• En conditions normales, l'airbag est
con u pour se d ployer selon l'angle
et l'intensit de la collision. Ces deux
facteurs d terminent si les capteurs
doivent envoyer un signal
lectroni‐
que de d ploiement ou si l'op ration
lectrique doit tre engag e ou non.
• L'airbag se d ploiera selon l'angle et
l'intensit de la collision. Il ne se d ‐
ploiera pas dans toute situation d'ac‐
cident ou de collision.
• Les airbags frontaux se gonflent et
se d gonflent instantan ment.
Il est quasiment impossible de voir les
airbags se gonfler pendant un acci‐
dent.
Il est fort probable que vous ne les
voyiez que d gonfl s, sortis de leur
compartiment, apr s l'accident.
• çour contribuer à la protection en cas
de collision s v re, les airbags doivent
se gonfler rapidement. Le d ploie‐
ment d'un airbag est tr s rapide, car
une collision se produit sur une p rio‐
de tr s br ve, et il est n cessaire de
gonfler l'airbag avant que l'occupant
ne heurte les structures du v hicule.
La vitesse de d ploiement r duit les
risques de blessures graves ou mor‐
telles. Elle constitue donc un l ment
important de la conception d'un air‐
bag.
Cependant, cette rapidit de d ploie‐
ment peut provoquer des blessures,
notamment des corchures sur le vi‐
sage, des h matomes et des os cas‐
s s, car elle s'accompagne d'une forte
puissance.
• Dans certains cas, le contact avec
l'airbag du volant de direction peut
m me entraîner des blessures mor‐
telles, en particulier si l'occupant est
assis trop pr s de celui-ci.
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