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Conduite de votre v hicule
2. Boîte-pont manuelle - Enfoncer
compl tement
la
p dale
brayage et s lectionner le point
mort. Maintenir la p dale d'em‐
brayage et la p dale de frein en‐
fonc es en pla ant le commutateur
d'allumage à la position de d mar‐
rage.
Boîte-pont automatique - ê lec‐
tionner la position de stationne‐
ment (ç). Enfoncer compl tement
la p dale de frein.
Vous pouvez
galement faire d ‐
marrer le moteur du v hicule lors‐
que le levier de changement de
rapport occupe la position de point
mort (N).
3. Faire tourner le commutateur d'al‐
lumage à la position de d marrage
et lui maintenir jusqu'au d marrage
du moteur du v hicule (10 secon‐
des au maximum) puis relâcher la
cl .
Il doit tre d marr sans enfoncer
la p dale d'acc l ration.
6-10
4. Ne pas attendre le r chauffement
d'em‐
du moteur du v hicule lorsque le
v hicule est à l'arr t.
Commencer à rouler à r gime mo‐
teur mod r . (Éviter les acc l ra‐
tions et les d c l rations brus‐
ques.)
MIêE EN GAéDE
êi le moteur cale lorsque le v hicule
est en mouvement, ne tentez pas de
mettre le levier de vitesses en posi‐
tion ç (stationnement). êi les condi‐
tions de circulation et l' tat de la
chauss e le permettent, vous pou‐
vez s lectionner la position de point
mort (N) pendant que le v hicule
roule et faire tourner le commuta‐
teur d'allumage en position de d ‐
marrage (êTAéT) pour tenter de fai‐
re red marrer le moteur.
MIêE EN GAéDE
• Ne pas engager le d marreur pen‐
dant plus de È0 secondes. êi le mo‐
teur cale ou ne d marre pas, at‐
tendre 5 à È0 secondes avant d'ac‐
tionner de nouveau le d marreur.
Un usage incorrect du d marreur
peut l'endommager.
• Ne pas faire tourner le commuta‐
teur d'allumage en position de d ‐
marrage (êTAéT) pendant que le
moteur du v hicule tourne. Ceci
endommagerait le d marreur.
D marrage du moteur diesel
êi le moteur diesel est froid au d mar‐
rage, il doit
tre pr chauff
avant de
d marrer.
1. Assurez-vous que le frein de sta‐
tionnement est activ .
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