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• Ne pas utiliser de produit de nettoya‐
ge abrasif, de pâte de polissage, de
solvant ou de brosses m caniques
sur les roues d'aluminium. Vous pour‐
riez rayer ou endommager le film de
protection.
• Attendez que les jantes soient froides
pour les laver.
• Utiliser uniquement un savon doux ou
un d tergent neutre et rincer abon‐
damment à l'eau. çenser galement à
nettoyer les jantes apr s avoir roul
sur des routes sal es. Ceci
vite la
corrosion.
• viter de nettoyer les jantes avec les
brosses à rotation rapide des stations
de lavage.
• Ne pas utiliser de d tergent alcalin ou
acide. Ceci peut endommager et cor‐
roder les roues d'aluminium enduites
d'un film protecteur transparent.
çrotection contre la corrosion
çrotection de votre v hicule contre la
corrosion
Nous utilisons les techniques de con‐
ception et de fabrication les plus avan‐
c es pour lutter contre la corrosion et
produire des v hicules d'une qualit
in gal e. Mais cela ne suffit pas. Le
propri taire joue galement un rôle es‐
sentiel dans la protection à long terme
de son v hicule contre la corrosion.
Causes courantes de corrosion
Les principales causes de corrosion des
v hicules sont les suivantes :
• routes sal es et accumulation d'im‐
puret s et d'humidit sous le v hicu‐
le.
• d t rioration de la peinture ou des
films de protection par les cailloux,
les gravillons, l'abrasion ou les petites
raflures et entailles qui exposent le
m tal à la corrosion.
Zones de forte corrosion
êi vous vivez dans une r gion dans la‐
quelle votre v hicule est r guli rement
expos à des substances corrosives, la
protection contre la corrosion est parti‐
culi rement importante. Les routes sa‐
l es, les produits chimiques anti-pous‐
si re, l'air marin et la pollution indus‐
trielle sont les principales causes d'ac‐
c l ration de la corrosion.
L'humidit favorise la corrosion
L'humidit
cr e les conditions id ales
pour le d veloppement de la corrosion.
çar exemple, la corrosion s'acc l re en
cas de forte humidit , notamment lors‐
que les temp ratures sont l g rement
positives. Dans de telles situations, le
mat riau corrosif reste en contact avec
la surface du v hicule par l'humidit qui
s' vapore lentement.
La boue est particuli rement corrosive,
car elle s che lentement, ce qui prolon‐
ge le contact de l'humidit avec le v hi‐
cule. M me lorsqu'elle semble s che, la
boue peut encore contenir de l'humidit
et favoriser la corrosion.
Les temp ratures lev es peuvent ga‐
lement acc l rer la corrosion des pi ces
qui ne sont pas suffisamment ventil es
pour permettre la dispersion de l'humi‐
dit .
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