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2. Boîte-pont manuelle - Enfoncer
compl tement
la
p dale
d'em‐
brayage et s lectionner le point
mort. Maintenir la p dale d'em‐
brayage et la p dale de frein en‐
fonc es en pla ant le commutateur
d'allumage à la position de d mar‐
rage.
Boîte-pont automatique - ê lec‐
tionner la position de stationne‐
ment (ç). Enfoncer compl tement
la p dale de frein.
Vous pouvez
galement faire d ‐
marrer le moteur du v hicule lors‐
que le levier de changement de
rapport occupe la position de point
mort (N).
T moin de pr chauffage (bougies)
3. Tourner le commutateur d'allumage
en position ON (marche) pour pr ‐
chauffer le moteur du v hicule. En‐
suite, la lampe indicatrice de pr ‐
chauffage s'allume.
4. Lorsque la lampe indicatrice de pr ‐
chauffage s' teint, faire tourner le
commutateur d'allumage en posi‐
tion de d marrage et l'y maintenir
jusqu'au
d marrage
(pendant maximum 10 secondes)
puis relâcher la cl .
éEMAéèUE
êi le moteur n'est pas d marr dans
les 10 secondes à l'issue du pr ‐
chauffage, replacer la cl de contact
en position de verrouillage pendant
10 secondes puis en position de
marche, dans l'ordre pour un nou‐
veau pr chauffage.
W-60
D marrage et arr t du moteur du
v hicule pour le refroidisseur
auxiliaire de turbocompresseur
1. Ni lancer ni acc l rer le moteur du
v hicule imm diatement apr s le
d marrage.
êi le moteur du v hicule est froid, le
laisser tourner au ralenti pendant
quelques secondes pour assurer
du
moteur
une lubrification suffisante du tur‐
bocompresseur.
2. Apr s une conduite à grande vites‐
se ou prolong e, exigeant une char‐
ge importante du moteur du v hi‐
cule, faire tourner le moteur au ra‐
lenti pendant une minute environ
avant de l'arr ter.
Cette p riode de ralenti permet au
turbocompresseur
avant l'arr t du moteur.
MIêE EN GAéDE
Ne pas arr ter imm diatement le
moteur apr s qu'il a
une forte charge. êinon, le moteur et
le turbocompresseur risquent de
graves d gâts.
6
de
refroidir
t
soumis à
6-11
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Chapitres
