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Conduite en pente
-
Les performances du FCA diminuent
en côte ou en descente, en raison de
la non-reconnaissance du v hicule de
devant roulant sur la m me voie. Il se
peut qu'il g n re le message d'aver‐
tissement et l'alarme d'avertisse‐
ment, ou qu'il ne g n re aucun mes‐
sage
d'avertissement
ni
alarme
d'avertissement.
Lorsque le FCA reconnaît soudaine‐
ment le v hicule de devant dans une
côte, il se peut qu'il se produise un ra‐
lentissement soudain.
éegardez toujours vers l'avant en
conduisant en côte ou en descente et,
en cas de n cessit , utilisez la p dale
de frein.
Changement de voies
-
M me si le v hicule de la voie d'à côt
passe sur votre voie, il ne peut pas
tre reconnu par le FCA tant qu'il
n'entre pas dans la zone de d tection
du FCA.
En particulier, si le v hicule de la voie
d'à côt passe soudainement sur vo‐
tre voie, le plus probable est qu'il ne
soit pas reconnu. êoyez toujours tr s
vigilant.
èuand le v hicule de devant à l'arr t
-
quitte la voie, il ne peut pas tre re‐
connu par le FCA. êoyez toujours tr s
vigilant.
-
Lors de la reconnaissance de v hicu‐
les
Lorsque le v hicule de devant poss ‐
de une lourde charge tract e à l'arri ‐
re, ou si le v hicule de devant a une
garde au sol importante, cela peut in‐
duire une situation dangereuse.
éeconnaissance des pi tons
-
Le pi ton n'est pas saisi enti rement
par le capteur de la cam ra ou le pi ‐
ton ne marche pas en position de‐
bout.
Le pi ton se d place tr s rapidement.
-
Le pi ton apparaît brusquement à
-
l'avant.
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Chapitres
