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• Ne pas appliquer le jet sous pression
directement sur la cam ra, les cap‐
teurs ou les zones environnantes. Le
choc provoqu par l'eau sous haute-
pression pourrait provoquer un dys‐
fonctionnement de l'appareil.
• Ne pas placer l'extr mit de la lance à
proximit
des soufflets (cache en
caoutchouc ou en plastique) ou des
connecteurs car l'eau sous haute-
pression pourrait les endommager.
MIêE EN GAéDE
• Tout nettoyage à l'eau du compar‐
timent moteur, notamment un
nettoyage à haute pression, peut
engendrer une d faillance des cir‐
cuits
lectriques de ce comparti‐
ment.
• Ne laissez jamais d'eau ou d'autres
liquides entrer en contact avec les
composants
lectriques/ lectroni‐
ques du v hicule, au risque de les
endommager.
Traitement à la cire
Vous pouvez appliquer de la cire sur vo‐
tre v hicule lorsque l'eau ne coule plus
sur la peinture.
Vous devez syst matiquement laver et
s cher votre v hicule avant de proc der
au traitement à la cire. Utilisez une cire
liquide ou en pâte de bonne qualit et
suivez les instructions du fabricant. Ci‐
rer tous les garnitures m talliques pour
les prot ger et pr server leur clat.
Le nettoyage des taches d'huile, de
goudron et de substances similaires
avec un d tachant retire g n ralement
la cire appliqu e sur la peinture. çenser
à appliquer une nouvelle couche de cire
sur les zones concern es m me si le
reste du v hicule n'a pas besoin d' tre
cir .
Ne pas appliquer de cire sur les
ments qui ne sont pas peints au risque
de les ternir.
MIêE EN GAéDE
• êi vous essuyez la poussi re ou les
salissures de la carrosserie avec un
chiffon sec, vous risquez de rayer
la peinture.
• Ne pas utiliser de paille de fer, de
nettoyant abrasif, de d tergent
acide ou puissant à teneur lev e
en agents alcalins ou caustiques
sur les pi ces en aluminium anodi‐
s ou chrom es. Cela peut endom‐
mager l'enduit de protection et
provoquer une d coloration ou une
d t rioration de la peinture.
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Chapitres
