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Maintenance
éetirer le bouchon de la tige de valve du
pneu. çresser le manom tre contre la
valve pour mesurer la pression. êi la
pression à froid correspond à la pres‐
sion recommand e indiqu e sur le pneu
et sur l' tiquette d'informations de
chargement, aucun r glage n'est n ‐
cessaire. êi la pression est faible, ajou‐
ter de l'air jusqu'à la valeur recomman‐
d e.
êi vous avez ajout trop d'air, lib rez la
surpression en appuyant sur la tige
m tallique au centre de la valve. V ri‐
fier à nouveau la pression à l'aide du
manom tre. çenser à remettre les
bouchons en place sur les tiges de valve
des pneus. Ils vitent les fuites d'air en
emp chant la poussi re et l'humidit de
p n trer dans les valves.
AVEéTIêêEMENT
• Contrôler r guli rement la pres‐
sion de gonflage de vos pneus et
v rifier qu'ils ne sont pas us s ou
endommag s. Utiliser toujours un
manom tre.
(Continue)
8-70
(Continue)
• Les pneus surgonfl s ou sous-gon‐
fl s pr sentent une usure irr gu‐
li re qui entraîne une perte de ma‐
niabilit , la perte de contrôle du
v hicule et une d faillance subite
des pneus pouvant provoquer des
accidents et des blessures graves,
voire mortelles. La pression re‐
command e à froid est indiqu e
dans ce manuel et sur l' tiquette
appos e sur le pilier central côt
conducteur.
• Les pneus us s peuvent provoquer
des
accidents.
éemplacer
pneus qui sont us s, qui pr sen‐
tent une usure irr guli re ou qui
sont endommag s.
• N'oubliez pas de v rifier la pression
de votre roue de secours. Kia vous
recommande de v rifier la pres‐
sion de la roue de secours à cha‐
que fois que vous v rifiez la pres‐
sion des autres pneus de votre v ‐
hicule.
çermutation des pneus
çour obtenir une usure uniforme de la
bande de roulement, il est recommand
de
permuter
les
pneus
È0 000 km ou à un intervalle plus rap‐
proch si une usure irr guli re se d ve‐
loppe.
Durant cette op ration, v rifier l' quili‐
brage des pneus.
Lors de lapermutation des pneus, re‐
chercher des traces d'usure irr guli re
et de d t rioration. Une usure anorma‐
le est g n ralement due à une pression
incorrecte des pneus, un parall lisme
incorrect des roues, un mauvais quili‐
les
brage des pneus, un freinage ou une
prise de virage brusque. Observer la
bande de roulement et le flanc des
pneus. êi vous constatez la pr sence de
bosses ou de renflements, changer le
pneu. Changer un pneu si le tissu ou la
corde est visible. Apr s la permutation,
penser à adapter la pression des pneus
avant et arri re aux valeurs recomman‐
d es et v rifier que les crous de roue
sont bien serr s.
êe reporter à çneus et roues à la pa‐
ge 9-06.
tous
les
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Chapitres
