Table des Matières
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Entretien
Remplacement de l'huile du
compresseur
Remarque
Dommages matériels !
Le mélange de fl uides frigorigènes ou d'huiles peut
endommager l'équipement, y compris les roulements,
l'introduction d'acides dans le refroidisseur ou la
purge continue dans les applications à haute pression
/ température ambiante élevée. Les refroidisseurs
CenTraVac sont fabriqués avec différents systèmes
de fl uide frigorigène/ huile : les refroidisseurs R-123
utilisant OIL00022 et les refroidisseurs R-514A utilisant
OIL00334 / OIL00335. Vérifi ez que le fl uide frigorigène
et l'huile appropriés pour votre refroidisseur et ne
mélangez PAS les fl uides frigorigènes ou les huiles !
Ce manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
s'applique aux refroidisseurs CenTraVac avec deux
systèmes de fl uide frigorigène et d'huile différents :
•
R-123 et OIL00022
•
R-514A et OIL00334/OIL00335
Important : Vérifi ez le fl uide frigorigène et l'huile appropriés
pour votre refroidisseur avant de continuer !
Au bout des six premiers mois ou après 1 000 heures de
fonctionnement, à la première échéance, il est recommandé
de vidanger l'huile et de remplacer le fi ltre. Une fois l'huile
remplacée, il est recommandé d'instaurer un programme
annuel d'analyse de l'huile au lieu de vidanger celle-ci
automatiquement dans le cadre de l'entretien planifi é.
Remplacez l'huile uniquement si l'analyse de l'huile le
recommande. Le recours à un programme d'analyse
de l'huile réduira la production d'huile usagée pendant
toute la durée de vie du refroidisseur et limitera les
émissions de fl uide frigorigène. L'analyse détermine la
teneur en humidité du système, le niveau d'acidité de
l'huile et la présence de particules métalliques liées à
l'usure. Tous ces indicateurs peuvent constituer un outil
de diagnostic. L'analyse de l'huile doit être réalisée par
un laboratoire qualifi é, ayant une solide expérience de
la chimie des fl uides frigorigènes et huiles, ainsi que de
l'entretien des refroidisseurs centrifuges Trane.
En association avec d'autres diagnostics effectués
par un technicien d'entretien qualifi é, les analyses de
l'huile peuvent fournir des informations précieuses sur
les performances du refroidisseur. Elles peuvent ainsi
contribuer à réduire au minimum les coûts d'exploitation et
d'entretien, et à optimiser la durée de vie du refroidisseur.
Un raccord pour le prélèvement d'échantillons est installé
sur le dessus du fi ltre à huile, en aval de celui-ci.
Remarque : utilisez uniquement Trane OIL00022. Une
vidange d'huile complète correspond à
9 gallons de OIL00022.
Procédure de vidange d'huile
REMARQUE
Détérioration du réchauffeur !
Le réchauffeur du carter d'huile doit être désalimenté
avant la vidange. Le non-respect de cette consigne
pourrait entraîner un claquage du réchauffeur.
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Lorsque l'analyse de l'huile indique qu'il faut remplacer
l'huile du compresseur, appliquez la procédure de
vidange suivante.
•
Vidangez l'huile du refroidisseur vers un réservoir
approprié, via le robinet de charge d'huile présent sur
le carter d'huile ; ou,
•
Pompez l'huile du refroidisseur via le robinet
de charge d'huile dans un récipient étanche et
refermable, au moyen d'une pompe auxiliaire à
entraînement magnétique.
Il n'est pas recommandé d'évacuer l'huile du carter par
une montée en pression du refroidisseur (en augmentant
la température du refroidisseur ou en ajoutant de
l'azote). Le fl uide frigorigène dissous dans l'huile peut
être séparé et ramené au refroidisseur au moyen d'un
dispositif de récupération à vide poussé et en chauffant
et en agitant le récipient d'huile. Respectez l'ensemble
des réglementations fédérales, régionales et locales
concernant l'élimination de l'huile usagée.
Filtre à huile
Remplacez le fi ltre d'huile : (1) tous les ans, (2) à chaque
remplacement de l'huile, (3) ou en présence d'une pression
d'huile incohérente pendant le fonctionnement du refroidisseur.
Procédure de remplacement du fi ltre à huile
Appliquez la procédure suivante pour l'entretien du fi ltre
à huile.
1.
Faites fonctionner la pompe à huile pendant deux à
trois minutes afi n d'amener le fi ltre à la température
du carter d'huile.
2.
Arrêtez le moteur de la pompe à huile.
3.
Tirez sur la poignée D de la goupille de verrouillage
de la vanne rotative et tournez la vanne en position
de vidange. Un repère de décalage est situé sur le
dessus de la vanne avec des méplats permettant de
le tourner avec une clé. La force exercée par le ressort
sur la goupille de verrouillage doit permettre à celle-ci
de se placer sur un crantage à cette position.
4.
Attendez au moins 15 minutes que l'huile refl ue du
fi ltre dans le carter d'huile.
5.
Tirez sur la poignée D pour déverrouiller la goupille
et tourner la vanne sur la position de remplacement
du fi ltre. Le fi ltre est ainsi isolé de l'unité. La goupille
de verrouillage doit s'engager sur un crantage dans
cette position.
6.
Déposez et remplacez le fi ltre aussi vite que
possible. Serrez le fi ltre de 2/3 à 3/4 de tour selon
les instructions fi gurant sur le fi ltre. Placez le fi ltre
usagé dans un récipient réutilisable. Respectez
toutes les réglementations locales, régionales et
fédérales concernant la mise au rebut du fi ltre. Tirez
sur la poignée D pour déverrouiller la goupille et
tourner la vanne sur la position de fonctionnement.
La goupille de verrouillage doit s'engager sur un
crantage dans cette position. Le refroidisseur est
désormais prêt à fonctionner.
7.
La vanne de fermeture du fi ltre à huile utilise
deux joints toriques pour assurer l'étanchéité
à l'atmosphère. Ceux-ci doivent être lubrifi és
manuellement en retirant le bouchon de tuyauterie
au niveau de l'orifi ce de lubrifi cation de vanne et en
plaçant quelques gouttes d'huile Trane OIL00022 ou
OIL00334/OIL00335 dans le logement. N'oubliez pas
de remettre le bouchon en place après la lubrifi cation.
TCVHE-SVX04E-FR
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