Table des Matières
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Figure 26. Diagramme enthalpie-pression – 2 étages
Figure 27. Circulation de fl uide frigorigène – 2 étages
Figure 28. Pompe à huile et de fl uide frigorigène
1.
Liquide de refroidissement du moteur retournant au
condenseur (D. ext. 2,125)
2.
Évent réservoir d'huile vers évaporateur
3.
Séparateur d'huile et collecteur d'évent de réservoir
4.
Conduite de ventilation du réservoir
5.
Condenseur
6.
éjecteurs (0,375 D. ext.) Gaz de condenseur haute pression
pour entraîner la récupération d'huile.
7.
Retour d'huile vers réservoir
8.
Réservoir huile
9.
Refroidisseur d'huile dans l'économiseur (Tube enroulé d'un D.
ext. de 0,625)
10. (D. ext. 0,25) Récupération d'huile de l'évaporateur
(2ème éjecteur) ;
TCVHE-SVX04E-FR
Condenseur
du compresseur
économiseur
du compresseur
Évaporateur
(1er étage)
Pompe à huile et à fl uide frigorigène
Système de lubrifi cation du compresseur
Un schéma du système de lubrifi cation du compresseur
est représenté ci-dessous. L'huile est pompée du
réservoir d'huile (par une pompe et un moteur situés
(2e étage)
dans le réservoir) à travers une vanne de régulation de
pression d'huile
Principes de fonctionnement
conçu pour maintenir une pression d'huile nette de
18 à 22 psid. L'huile est ensuite fi ltrée et envoyée au
refroidisseur d'huile situé dans l'économiseur et aux
paliers. Après avoir lubrifi é les paliers, l'huile revient
au collecteur et au séparateur sous le moteur, puis au
réservoir d'huile.
Système de lubrification du compresseur
11. Fluide frigorigène liquide vers la pompe (D. ext. 1,625)
12. Économiseur
13. Arrivée d'huile aux paliers (D. ext. 0,625)
14. Purge
15. Compresseur
16. Arrivée liquide de refroidissement moteur (fl uide frigorigène
liquide)(D. ext. 1,125)
17. Fluide frigorigène liquide vers économiseur
18. Fluide frigorigène liquide vers évaporateur
19. Évaporateur
20. Récupération de l'huile du capot de ligne d'aspiration (1er
éjecteur) (D. ext. 0,25)
Principes de fonctionnement
Système de lubrification du compresseur
Système de récupération d'huile
Système de refroidissement du moteur
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