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Cycle de Free Cooling
Sur la base du principe selon lequel le fl uide frigorigène
migre vers la zone la plus froide du système, l'option de
Free Cooling adapte le refroidisseur de base à la fonction
de simple échangeur de chaleur. Toutefois, il ne fournit
aucune régulation de la température d'eau glacée en
sortie.
Si l'eau du condenseur est disponible à une température
inférieure à la température requise d'eau glacée en
sortie, l'interface opérateur doit rester en mode AUTO
et l'opérateur lance le cycle de Free Cooling en activant
ce mode dans le groupe Réglages des fonctions de
l'affi cheur AdaptiView, ou au moyen d'une commande
de GTB. Plusieurs composants doivent être installés en
usine ou sur site afi n d'équiper l'unité pour le mode de
Free Cooling :
•
une conduite de fl uide frigorigène gazeux et une vanne
d'arrêt électrique, entre l'évaporateur et le condenseur ;
•
une conduite de retour de liquide à clapet et
une vanne d'arrêt électrique, entre le carter de
condenseur et l'évaporateur ;
•
un réservoir de stockage de fl uide frigorigène liquide
(économiseur de plus grande taille) ; et
•
du fl uide frigorigène supplémentaire.
Lorsque le refroidisseur bascule en mode de Free Cooling,
le compresseur s'arrête s'il est en marche, les vannes
d'arrêt sur les conduites de liquide et de gaz s'ouvrent
et la logique de commande empêche l'activation du
compresseur pendant le Free Cooling. Le fl uide frigorigène
liquide s'écoule alors (par gravité) du réservoir de stockage
vers l'évaporateur, jusqu'au faisceau de tubes. Étant donné
que le température et la pression du fl uide frigorigène dans
l'évaporateur sont plus élevées que dans le condenseur
(à cause de la différence de température de l'eau), le fl uide
frigorigène dans l'évaporateur se vaporise et va vers
le condenseur, l'eau entraîne la condensation du fl uide
frigorigène qui retourne (par gravité) dans l'évaporateur.
Le cycle de fl uide frigorigène obligatoire est maintenu
tant que le différentiel de température existe entre l'eau
du condenseur et celle de l'évaporateur. La puissance
frigorifi que réelle du cycle de Free Cooling est déterminée par
la différence entre ces températures, lesquelles défi nissent
à leur tour le débit de fl uide frigorigène entre les calandres
d'évaporateur et de condenseur.
Si la charge du système excède la puissance de
Free Cooling disponible, l'opérateur doit démarrer
manuellement le mode de refroidissement mécanique
en désactivant le mode de Free Cooling. Les vannes
des conduites de gaz et de liquide se ferment et le
compresseur commence à fonctionner (voir la en
commençant au mode Auto). Le compresseur extrait le
fl uide frigorigène gazeux de l'évaporateur, le comprime
et le refoule vers le condenseur. La majeure partie du
fl uide frigorigène condensé suit initialement le chemin
de moindre résistance en s'écoulant dans le réservoir
de stockage. Ce réservoir dispose d'une évacuation
vers le carter de l'économiseur via une petite conduite
d'évacuation ; une fois le réservoir plein, le fl uide
frigorigène liquide doit traverser l'étranglement de la
conduite d'évacuation. Comme la baisse de pression
via la conduite d'évacuation est supérieure à celle du
dispositif de régulation de débit à diaphragme, le fl uide
frigorigène liquide s'écoule normalement du condenseur
via le système de diaphragme et jusqu'à l'économiseur.
TCVHE-SVX04E-FR
Free Cooling (FRCL)
Pour activer le mode de Free Cooling :
1.
Le Free Cooling doit d'abord être installé et mis en
service.
2.
Activez le mode de Free Cooling sur le menu
Réglages de l'interface Tracer AdaptiView.
3.
Appuyez sur AUTO, et s'il est monté, fermez le
commutateur d'entrée binaire externe (raccordé sur 1A20
J2- 1 à 2) lorsque le refroidisseur est en mode AUTO.
Il est impossible de passer en mode de Free Cooling si le
refroidisseur est sur « ARRÊT ».
Si le refroidisseur est sur AUTO et qu'il n'est pas en
marche, la pompe à eau du condenseur se met en route.
Une fois le débit d'eau du condenseur détecté, le module
de relais 1A11 est activé et commande les vannes de Free
Cooling 4B12 et 4B13. Les commutateurs d'extrémité des
vannes de Free Cooling doivent s'ouvrir dans les 3 minutes,
ou un diagnostic d'arrêt machine, relance manuelle (MMR)
sera généré. Dès que les commutateurs d'extrémité de
vannes de Free Cooling sont ouverts, l'unité est en mode
de Free Cooling. Si le refroidisseur est en mode AUTO et
qu'il fonctionne en mode Refroidissement, le refroidisseur
déclenchera d'abord un arrêt en douceur (marche :
décharge, post-lubrifi cation et fermetures des aubes). Après
le forçage et la fermeture des aubes, puis la détection de
l'eau du condenseur, les relais du mode de Free Cooling
sont activés. Pour désactiver le Free Cooling et revenir au
mode de froid mécanique, vous pouvez désactiver le Free
Cooling dans le menu Réglages de l'affi cheur AdaptiView
s'il a servi à l'activer ou OUVRIR le commutateur d'entrée
binaire externe vers le module 1A20 si ce dernier a servi à
activer le Free Cooling. Une fois le Free Cooling désactivé,
les relais correspondants du module de relais 1A11 seront
désactivés, ce qui provoquera la fermeture des vannes de
Free Cooling. Les commutateurs d'extrémité des vannes
de Free Cooling doivent se fermer dans les 3 minutes, ou
un diagnostic d'arrêt machine, relance manuelle (MMR) est
généré. Dès que les commutateurs d'extrémité se ferment,
le refroidisseur revient sur AUTO et repasse en mode de
froid mécanique en cas de demande de froid basée sur le
différentiel de démarrage.
Remarque : la commande manuelle des aubes directrices
d'entrée est désactivée en mode de Free
Cooling et la logique de commande empêche
tout démarrage du compresseur.
Remarque : le relais au niveau de 1A11-J-4 à 6 est un relais
auxiliaire FC et peut servir selon les besoins.
Bipasse des gaz chauds
L'option de commande de bipasse des gaz chauds
(HGBP) sert à réduire au minimum le cyclage de l'unité en
permettant un fonctionnement régulier du refroidisseur
dans des conditions de charge minimum. Dans ce type de
situation, les aubes directrices d'entrée sont verrouillées
sur une position minimum prédéfi nie et la puissance
de l'unité est régulée par le servomoteur de la vanne
HGBP . Le circuit de commande est conçu pour permettre
aux aubes directrices d'entrée et à la vanne HGBP de se
fermer pour l'arrêt de l'unité. Une fois le refroidisseur
démarré et en fonctionnement, les aubes directrices
d'entrée passent par la position d'enclenchement de
HGBP lorsque le refroidisseur est en phase de charge.
Lorsque le refroidisseur accumule la charge et commence
à décharger, les aubes directrices d'entrée se ferment en
position d'enclenchement de HGBP . À ce moment-là, le
mouvement des aubes directrices d'entrée est arrêté et le
Mise en marche et arrêt
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