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5. Ramenez la commande de pompe à huile sur 'Auto' dans AdaptiView.
Contrôlez le levier de commande d'aubes et les aubes (outil de service).
1. Utilisez le menu de forçage manuel de l'outil de service pour forcer manuellement la commande des aubes.
2. Entrez des valeurs cible entre 0% et 100%, puis observez le fonctionnement des aubes. Lors de la course
minimum et maximum, le levier de commande ne doit pas exercer une force sur les aubes. Réglez si nécessaire.
3. Le mouvement d'ouverture/fermeture des aubes est progressif.
4. Le mouvement des aubes est signalé au panneau de commande.
5. Rétablissez le réglage 'Auto' pour la commande des aubes.
Effectuez un essai à vide du démarreur (outil de service).
1. Assurez-vous que le sectionneur de démarreur est verrouillé en position ouverte.
2. Utilisez le menu Outil de service du panneau de commande pour un essai à vide du démarreur.
3. Observez le bon fonctionnement des contacteurs du démarreur.
4. Observez le bon fonctionnement du signal de transition terminée (si nécessaire).
5. Désactivez l'essai à vide du démarreur une fois terminé.
Coupez l'alimentation.
Débranchez et retirez le cordon d'alimentation temporaire.
B. Préparation pour la mise en route.
1. Tirage au vide et mise en charge
Test de fuite de vide. Lorsqu'un vide de l'ordre de 500 microns à 1 000 microns a été réalisé, fi xez la pompe
à vide. Attendez 12 heures pour que le test de fuite de vide soit valide. Si la hausse du vide est inférieure à
500 microns par 12 heures, la mise en route peut se poursuivre.
Chargez le fl uide frigorigène. ASSUREZ-VOUS QUE L'EAU GLACÉE S'ÉCOULE À TRAVERS
L'ÉVAPORATEUR. Introduisez la quantité prescrite de fl uide frigorigène via le robinet de remplissage
de liquide à l'entrée de fl uide de l'évaporateur. Vérifi ez que toutes les bouteilles sont pleines de fl uide
frigorigène. Quantité chargée _____lb et kg.
2. Électricité
Débranchez tous les cordons d'alimentation temporaire, remettez en place tous les fusibles, branchez les
conducteurs du moteur et effectuez l'inspection fi nale de l'installation électrique.
Mettez sous tension le démarreur du moteur. Vérifi ez la tension de commande aux bornes du panneau
de commande 1X1-1 et 1X1-17.
_____ volts.
Vérifi ez le courant au niveau du réchauffeur de carter d'huile.
_____ ampères.
À mesure que l'huile monte en température, terminez les opérations non encore effectuées pour
la préparation de la mise en route de l'unité.
C. Mise en route du refroidisseur
1. Effectuez tous les contrôles préliminaires.
Temp. d'huile, niveau d'huile, débit d'eau glacée, charge d'eau glacée disponible (unités de refroidissement
en marche), etc.
2. Démarrez l'unité
Si le sens des phases de l'alimentation électrique n'a pas été validé, il faut contrôler le sens de rotation
réel du moteur. Observez la rotation de l'arbre du moteur via le regard à l'extrémité du moteur au moment
du démarrage. La rotation doit s'effectuer dans le SENS HORAIRE. Si l'ordre des phases est incorrect,
ce que confi rme l'observation du diagnostic d'inversion des phases sur le panneau de commande,
les conducteurs arrivant au stator doivent être réglés par du personnel autorisé.
Pendant le démarrage et le fonctionnement de l'unité, observez attentivement toutes les conditions de
marche. Ajustez le régulateur de pression d'huile si nécessaire sur la valeur nette 18 à 22 psi.
Dans le menu Réglages purge de l'interface AdaptiView du panneau de commande, réglez Modes de fonct.
purge sur « marche », afi n de permettre l'élimination des incondensables. Il peut être également nécessaire
de désactiver la temporisation de limite de tirage au vide de purge dans le menu Réglages purge.
TCVHE-SVX04E-FR
Formulaires
81
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