GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation page 93

VL PR (Volets
En actionnant les volets, que ce soit par le « Trim de
phases » ou par un élément de commande attribué à la
voie « E6 », des effets secondaires peuvent se produire,
qui agissent sur l'axe transversal du modèle. Mais on
peut également souhaiter que le modèle soit un peu
plus rapide en relevant légèrement les volets. Ce mixage
permet d'obtenir ces deux résultats.
Grâce à ce mixage, lorsque les volets s'abaissent, et
en fonction des valeurs enregistrées, la position de la
gouverne de profondeur est automatiquement corrigée.
La plage de réglage est de ±150%. Les valeurs de ré-
glage pour ce type de mixage se situe également dans
la partie basse, un à deux chiffres.
Une impulsion simultanée sur les fl èches
de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modi-
fi é, à la valeur de 0%.
VL AL (Volets
Profondeur) Pour obtenir une portance uniforme sur toute l'enver-
gure de l'aile, une part de réglage de la commande des
volets entre dans les voies 2 et 5 des ailerons. De ce
fait, les ailerons bougent correctement lorsque les volets
sont sortis, normalement avec un débattement moindre.
La plage de réglage est de ±150%. Les valeurs de
réglage pour ce type de mixage se situe à env. 50%.
Une impulsion simultanée sur les fl èches
de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modi-
fi é, à la valeur de 0%.
Remarque :
Laissez cette valeur de mixage à 0% si vous attribuez
soit à la voie 5 ou à la voie 6 , dans le menu « Réglage
des éléments de commande », un élément de com-
mande pour régler la position des volets. Lire également
les remarques à ce sujet en page 89.
Réd. Diff.
Ce problème a été évoqué précédemment, notamment
en confi guration Butterfl y, c'est-à-dire, lorsqu'on utilise
du Différentiel sur les ailerons, l'effi cacité de ces der-
niers est nettement plus faibles lorsqu'ils sont relevés,
ou
parce que un débattement vers le haut n'est dans ce
cas pratiquement plus possible, et vers le bas, il est
plus faible du fait du Différentiel. L'effi cacité des ailerons
est alors nettement plus faible par rapport à la position
Ailerons)
normale des gouvernes.
Pour y remédier, il faut utiliser la possibilité offerte, à sa-
voir , la « réduction automatique du différentiel » . Cela
permet, lorsque les aérofreins sont sortis, de réduire le
degré du différentiel, réglable, allant même jusqu'à le
supprimer.
Une valeur de 0% signifi e que la programmation sur
l'émetteur du « Différentiel aux ailerons » est fi gée. La
même valeur, mais négative en % du différentiel aux
ailerons signifi e, lorsque les gouvernes sont en position
Butterfl y maxi, le Différentiel disparaît. Lorsque la valeur
de la réduction est supérieure à la valeur du différentiel
enregistrée, le différentiel est supprimé avant même que
le manche de commande des aérofreins soit complète-
ment en butée.
La plage de réglage est de +/- 150%.
ou
Une impulsion simultanée sur les fl èches
de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modi-
fi é, à la valeur de 0%.
(Réduction du Différentiel)
Description des programmes : Mixages ailes – Modèles à voilure fi xe
ou
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