GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation page 80

« Mixages hélicoptère » (pages 94 et suivantes)
... une courbe des gaz standard est activée. Si après
l'initialisation de la mémoire, cette courbe des gaz
standard avait été modifi ée, il faudrait au moins remettre
ces 3 points aux valeurs d'origine suivantes, « Point 1 =
- 100% », « point 3 = 0% » et « point 5 = + 100% ».
V1 Gaz
Input 0%
Output 0%
Point 3 0%
Remarque :
Etant donné que le trim des gaz n'est pas fonctionnel
lorsque Gazlimiter est ouvert, sa position ici n'a aucune
importance.
Ajustez maintenant – sans démarrer le moteur thermi-
que – la commande du servo des gaz, dans un premier
temps mécaniquement, puis pour affi ner, avec le régla-
ge de la course du servo 6, dans le menu « Réglages
servos », de telle manière à ce que le carburateur soit
complètement ouvert.
Refermez complètement le Gazlimiter en tournant le
bouton de commande CTRL 6 dans le sens anti-horaire,
jusqu'en butée. Avec le trim du manche de commande
Gaz/Pas, mettez le repère de la position du trim en
position ARRET moteur (voir vue du haut, de la colonne
de droite de cette page).
Remarque :
Lorsque Gazlimiter est fermé, la position du manche de
commande Gaz/Pas n'a pas d'importance ; il peut rester
dans ce cas en position Pas maximum, de sorte que
80 Description des programmes : Réglages des éléments de commande – Hélicoptères
pour l'ajustage de la tringle de commande des gaz on
ne puisse que passer de la position plein gaz (Gazlimi-
ter ouvert) à la position « ARRET moteur » (Gazlimiter
fermé).
Ajustez maintenant la tringle de telle manière à ce que
le carburateur soit complètement fermé quand Gazli-
miter est fermé. Mais veillez impérativement à ce que
le servo de commande des gaz ne soit pas en butée
mécanique, dans ces deux positions extrêmes (Plein-
Gaz / ARRET moteur).
Pour conclure avec ce réglage de base, il faut encore
défi nir la plage de réglage du trim de ralenti avec le
Point « 1 » de la courbe des gaz. Il faut donc régler le
point « 1 » du mixage « V1 Gaz » du menu « Mixa-
ges hélicoptère » à env. –65% à –70% :
V1 Gaz
Input –100%
Output –66%
Point 1 –66%
Pour un réglage précis, et une transition parfaite du trim
de ralenti à la courbe des gaz, il faut déplacer plusieurs
fois le manche de commande du Pas en position mini-
mum quand Gazlimiter est entièrement fermé et le trim
de ralenti complètement ouvert. Le servo de commande
des gaz ne doit pas se déplacer ! Les autres adapta-
tions de la courbe des gaz devront de toute façon être
effectuées par la suite, en vol.
Le démarrage du moteur se fait avec Gazlimiter com-
plètement fermé, sachant que le ralenti ne sera réglé
qu'avec le trim du manche de commande Gaz/Pas.
Relation limitation des gaz et trim digital
En relation avec le bouton Gazlimit CTRL 6, le trim V1
marque la position ralenti du moteur, à partir de laquelle
le moteur peut être coupé avec le trim. Si par contre, il
y a un deuxième repère dans la zone fi nale (voir extrait
de l'affi chage, vue en haut de la colonne de droite), on
atteint par un simple clic la position ralenti d'origine, voir
également page 40.
Le trim de coupure n'agit que sur la deuxième moitié de
la course de l'élément de commande de la limitation des
gaz. Le repère n'est mis que dans cette zone, et il est
sauvegardé.
Dernière position Ralenti
Position actuelle
Elément de cde Gazlim
du trim
GRAUBELE Chro 0:00
#01 Vol 0:00
5.2V 50%
K78
2.4
3:33h M RX0.0V
Trim en position
ARRET moteur
C'est pourquoi, l'affi chage du trim V1 est masqué tant
que l'élément de commande de la limitation des gaz
(Gazlimiter) se trouve à droite de sa position neutre.
GRAUBELE Chro 0:00
#01 Vol 0:00
5.2V 50%
K78
3:33h M RX0.0V
Remarque :
Etant donné que cette fonction trim n'agit que dans le
CTRL 6
Elément de
cde Gazlimit
2.4
CTRL 6