GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation page 57

des quatre possibilités ci-dessous.
« Ral. av. » : La position ralenti du manche de com-
mande des gaz/Aérofreins (V1) est vers
l'avant, c'est-à-dire, du pilote vers l'avant
de l'émetteur.
Le message « Trop de gaz », voir page
28 et l'option « Moteur Stop » sont acti-
vés, et dans le menu « Mixages ailes »,
les mixages « Aérofreins
l'option « V8 Retardement » sont désac-
tivés.
« Ral. arr » : La position ralenti du manche de com-
mande des gaz/Aérofreins (V1) est vers
le bas, c'est-à-dire vers le pilote.
Le message « Trop de gaz », voir page
28 et l'option « Moteur Stop » sont acti-
vés, et dans le menu « Mixages ailes »,
les mixages « Aérofreins
l'option « V8 Retardement » sont désac-
tivés.
« aucun » Lorsque le manche de commande gaz/
Aérofreins est vers l'avant, les aérofreins
sont rentrés, l'option « V8 Retardem. »
et les mixages « Aérofreins
sont activés dans le menu « Mixages
ailes ».
Le message « Trop de gaz », voir page
28 et l'option « Moteur Stop » sont
désactivés.
« aucu/inv » Lorsque le manche de commande
gaz/Aérofreins est vers l'arrière, les
aérofreins sont rentrés, l'option « K8
Retardem. » et les mixages « Aérofreins
* N.N. = Nomen Nominandum (nom à défi nir)
N.N.* » sont activés dans le menu
« Mixages ailes ».
Le message « Trop de gaz », voir page
28 et l'option « Moteur Stop » sont
désactivés.
Remarques :
• Durant la programmation, veillez impérativement
à ce que le moteur électrique ou thermique ne
N.N.* » et
puisse pas se mettre inopinément en route. Si né-
cessaire coupez l'alimentation du carburant, en
pinçant la durite, et, dans le cas d'un moteur élec-
trique, débranchez l'accu de propulsion.
• Le trim V1 fonctionnera selon votre choix, « normal »
ou uniquement « vers l'arrière » ou uniquement
« vers l'avant », c'est-à-dire, soit sur toute la course,
soit uniquement en direction ralenti.
• Suivez les consignes relatives à la fonction «
N.N.* » et
re trim », fonction décrite en page 40.
V8 Retardement
Remarque :
• Cette ligne de menu est masquée si, sur la ligne
« Moteur sur V1 » vous avez sélectionné « Ralenti
N.N.* »
avant/arrière ».
• Cette option n'est vraiment effi cace que si vous
avez au moins activé une phase de vol, voir plus
bas, sous « Phases » !
En sélectionnant « non » pour la voie 8, vous coupez le
temps précieux de 1 seconde pour passer d'une phase
à l'autre. Avec « oui », vous l'activé.
Après avoir sélectionné avec les fl èches
touche gauche ou droite la ligne « V8 Retardem. » le
champ en question est encadré. Appuyez sur la touche
centrale SET
est affi ché en surbrillance. Avec les fl èches de la touche
droite une des deux possibilités.
Moteur-Stop
Coupu-
Remarque :
Cette ligne du menu est masquée, si dans la ligne
« Moteur sur V1 » vous avez enregistré « aucun » ou
« aucun/inv ».
En fonction du choix effectué dans la ligne « Moteur sur
V1 », ralenti vers l'avant ou vers l'arrière, vous pouvez
attribuer dans cette ligne la position d'un interrupteur
pour « Arrêt moteur ». D'origine, -100% sont préconisés
pour la position du servo des Gaz et +150% pour la
position du manche de commande.
Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure fi xe
Modèle/Nom GRAUBELE
Mode Pilot. 1
Mot. s. Voie 1 aucun
V8 Retardem. oui
Empennage normal
de la
de la touche droite. L'enregistrement actuel
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