GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation page 99

Réglage du gyroscope
Pour obtenir un maximum de stabilité de l'hélicoptère
autour de son axe vertical, grâce au gyroscope, suivez
les consignes ci-dessous :
• la commande doit être sans jeu, et sans « points
durs ».
• la tringle ne doit pas « fl amber »
• utiliser un servo, avant tout, rapide
En cas de changement de cap du modèle, plus la réac-
tion à l'anti couple est rapide, plus vous pourrez aug-
menter la sensibilité de votre gyroscope, ce qui ne fera
qu'accroître sa stabilité autour de l'axe vertical, sans
que l'arrière de votre modèle commence à « penduler ».
Si la sensibilité du gyroscope est trop faible, il y a risque
que l'arrière du modèle « pendule » ce qui doit être
évité si vous réduisez encore davantage la sensibilité à
travers la valeur enregistrée dans « Gyro » du bouton
proportionnel CTRL 8.
En cas de translation rapide du modèle ou en vol sta-
tionnaire avec un fort vent de face, il se peut que l'effet
de stabilisation des dérives combiné avec l'effi cacité du
gyroscope, conduise à une réaction de compensation
excessive, reconnaissable, une fois de plus, lorsque
l'arrière se met à « penduler ». Pour obtenir un maxi-
mum de stabilité, quelque soit la situation, il faut utiliser
l'option de réglage de la sensibilité du gyroscope à partir
de l'émetteur.
Ent8
Pas
V1 Gaz
V1 Queu
Gyro 0%
Ent8 0%
normal
SEL
La possibilité de réglage de cette ligne du menu n'est
utile que si vous utilisez un variateur pour assurer une
vitesse constante du moteur, et si vous voulez l'utiliser
de manière « classique ». Il faut donc effectuer les régla-
ges du variateur en fonction des instructions donnés par
le fabricant.
C'est néanmoins plus confortable, - de plus on y gagne
en sécurité – d'utiliser la méthode décrite en double
page précédente, en utilisant le mixage « V1
Limitation du plateau cyclique
V1 Gaz
V1 Queu
Gyro 0%
Ent8 0%
Lim.plat.c off
normal
SEL
Cette fonction agit comme un coulisseau mécanique
cylindrique qui limite la plage de la course du manche
qui commande le plateau cyclique et qui, normalement,
est carrée, à une plage circulaire. Si les réglages de
l'hélicoptère sont effectués de manière à ce que les
débattements du longitudinal et du latéral puissent
atteindre mécaniquement leur amplitude maximale,
comme pour les vols 3D, on obtient un débattement du
(Eingang 8) plateau cyclique nettement plus important (141°), lors-
que le latéral et le longitudinal sont en débattement maxi
en même temps. La mécanique du plateau cyclique
peut alors se mettre en butée, et dans le cas extrême,
arracher les chapes.
L'émetteur de la mx-16 HoTT dispose d'une fonction
qui permet de limiter le débattement total du plateau,
c'est-à-dire de l'angle de basculement du plateau, à
100° (le débattement est limité dès qu'une seule fonc-
tion, latéral ou longitudinal a atteint la valeur) jusqu'à
149° (aucune limitation), « off » (cette fonction est
entièrement désactivée). Cette limitation du plateau est
réglable par modèle et par phase.
Cette solution est bien plus fl exible qu'un disque qu'on
place sur le manche de commande qui de surcroît ne
peut être utilisé, que si les fonctions du cyclique latéral
et longitudinal sont commandées par un des deux
Gaz ».
manches de commande.
La vue ci-contre montre l'effet d'un réglage de 100%. La
plage de débattement quadrillée est coupée et apparaît
comme zone morte.
Si une telle fonction est
mise en application, « Dual
Rate » devrait être à 100%
et aucune valeur Dual-Rate
ne devrait dépasser 100%,
sinon, lorsque la limitation
du plateau est réglée à
100%, apparaît une limita-
tion sur le longitudinal et le
latéral.
Plage de réglage : 100 ... 149% et « Off ».
Description des programmes : Mixages hélicoptères – Hélicoptères 99