GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation page 166

« Réglages des éléments de cde » (pages 76 ... 81)
E5 libre +100% +100%
Gaz libre +100% +100%
Gyr libre +100%
E8 libre +100% +100%
Lim Cde 6 +100% +100%
Déb
... permet de voir que « l' élément de cde 6 » a été
attribué à la fonction « Lim », c'est-à-dire au bouton pro-
portionnel CTRL 6, alors que toutes les autres fonctions
sont préenregistrées sous « libres ». La voie « Lim »
sert de Gazlimiter. Elle n'agit que sur la sortie « 6 » sur
laquelle est branchée le servo de commande des gaz.
Rappel :
• Le fait d'utiliser la fonction « Gazlimiter » vous évi-
te la programmation d'une phase de vol « Présélec-
tion Gaz ».
• La limitation des gaz (Gaslimiter) ne commande pas
le servo des gaz, mais limite éventuellement sa cour-
se en direction plein gaz en fonction de sa position.
Le servo des gaz est commandé en général avec le
manche de commande du Pas à travers une ou plu-
sieurs courbes des gaz du menu « Mixages hélicop-
tère », c'est pourquoi, la voie 6 doit rester sur « li-
bre ». Voir pages 96 à 97 de la notice.
• Par ailleurs, le trim V1, dans le cas d'un hélicoptère,
n'agit que sur le servo de commande des gaz. Nous
ne reviendrons pas sur les particularités de ce trim
(trim de coupure, voir page 40. (Grâce au trim digital,
les valeurs de trim sont automatiquement enregis-
trées en cas de changement de phase)
• Vous trouverez une description détaillée pour le ré-
glage du ralenti et pour le réglage du ralenti avec
166 Exemple de programmation : Hélicoptères
Gaz limit, en page 79.
Allez ensuite dans la colonne « Course », avec la fl èche
de la touche gauche ou droite, et augmentez, avec
Gazlimiter ouvert à fond, la valeur en surbrillance de
+100%
100% à 125%.
E5
+
Gaz
Gyr
E8
Lim Cde 6
Ceci pour être sûr, par la suite, en vol de pouvoir dis-
poser de toute la course des gaz avec le manche de
commande du Pas.
Conseils pour le réglage d'un hélicoptère électrique :
Etant donné qu'une motorisation électrique ne nécessite
pas de réglage de ralenti, il faut veiller, dans le cadre
des réglages de base d'un hélicoptère électrique, à
ce que la plage du Gazlimiter, en général de –100%
à +100% couvre de manière sûre toute la plage
de réglage du variateur. En cas de besoin, il faudra
ajuster, comme décrit précédemment, la « Course » du
Gazlimiter, par exemple, de manière symétrique 110%.
Les autres réglages pourront cependant être effectués
de manière similaire à cette description d' hélicoptère
thermique.
Une autre fonction est activée dans le menu ...
« Réglages de base »
Même si au niveau vol, on n'est pas encore tout à fait
au point, il faudrait cependant attribuer un interrupteur
à l'autorotation au moins comme arrêt d'urgence pour
pouvoir couper le moteur. Avec les fl èches
libre +100% +100%
libre +100% +100%
libre +100% +100%
libre
+100% +100%
+100% +125%
+
Déb
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de la
touche gauche ou droite, sélectionnez la ligne « Auto-
rotation », puis après une brève impulsion sur la touche
centrale SET de la touche droite, mettez un des deux
interrupteurs 2 positions (SW 2 ou 8) en position « Mar-
che ». A droite de l'écran apparaît le numéro de l'inter-
rupteur (dans notre exemple, c'est « 2 ») :
Pas min
Chrono 0:00
Phase 2 Statio.
Phase 3 Vitesse –––
Autorotat.
Cet interrupteur doit être facilement et rapidement ac-
cessible, sans avoir à lâcher le manche de commande,
par exemple juste au-dessus du manche de commande
du Pas.
Remarque :
Vous trouverez plus de renseignement relatif à cet
« interrupteur de secours » dans la colonne du milieu de
la page suivante.
Encore un conseil pratique :
Prenez l'habitude de donner à tous les interrupteurs
le même sens de fonctionnement ; un coup d'oeil sur
l'émetteur avant le vol suffi ra pour voir que tous les
interrupteurs sont coupés.
Vous pouvez maintenant encore attribuer un interrup-
teur, deux lignes au-dessus, à la phase de vol « 2 »,
celle qui porte le nom « Stationnaire », ce qui, pour
cette programmation simplifi é n'est pas encore prévu.
Coté émetteur, vous avez maintenant effectuer les
principaux réglages de base, réglages qui seront
toujours nécessaires par la suite pour d'autres modèles.
Arrièr
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