Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT
Procéder aux VÉRIFICATIONS DE
PRÉUTILISATION du bateau et ap-
prendre à bien connaître chaque
commande et leur fonction respec-
tive. Si le fonctionnement d'une
commande ou si une instruction
n'est pas bien compris(e), com-
muniquer avec un concession-
naire autorisé de bateaux sport
Sea-Doo.
Chargement/déchargement
ATTENTION: Avant de mettre le ba-
teau à l'eau, s'assurer que l'inter-
rupteur coupe-circuit principal de la
batterie est à «ON» et que les bou-
chons de vidange de la cale sont
bien vissés.
Dès que le bateau est chargé sur la re-
morque, mettre l'interrupteur coupe-
circuit principal de la batterie à «OFF».
Enlever les bouchons de vidange de la
cale pour que l'eau s'écoule lorsque le
bateau est chargé sur la remorque.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Chaque moteur est directement re-
lié à un arbre de transmission qui
fait tourner une hélice. Cette hélice
tourne à l'intérieur d'un carter. L'eau
est aspirée d'en dessous du bateau
et poussée par l'hélice à travers le
venturi. Ce dernier met l'eau sous
pression, en accélère la vitesse et
produit une poussée pour déplacer le
bateau. Lorsqu'on pousse le levier
d'accélérateur vers l'avant, les mo-
teurs tournent plus rapidement et la
vitesse du bateau augmente.
Pour la marche avant, pousser le levier
sélecteur vers l'avant. Pour la mar-
che arrière, ramener le levier complè-
tement vers l'arrière. Pour le point
mort, centrer le levier. Noter qu'il y
a une poussée minimale dans la plu-
part des cas. Il est possible d'obte-
nir le point mort et la marche arrière
grâce au déflecteur installé sur le ven-
turi de chaque turbine. Ce déflecteur
commande la direction du débit d'eau
selon le sens de déplacement choisi.
Lorsque le bateau est au point
mort, les hélices tournent quand
même.
Utiliser le levier sélecteur seule-
ment lorsque les moteurs sont au
ralenti et que le bateau est immo-
bilisé.
Avant de démarrer un moteur, il
faut que le conducteur et les pas-
sagers soient assis dans le bateau,
que le levier sélecteur soit au point
mort et que le levier d'accélérateur
soit à la position de ralenti.
Levier d'accélérateur
MARCHE AVANT
Le levier d'accélérateur doit être en
position «marche avant» pour que le
bateau puisse avancer.
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