Table des Matières
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Responsabilité du propriétaire
Le propriétaire/conducteur doit voir
à l'entretien de ses moteurs afin de
maintenir des niveaux d'émission
conformes aux normes de certifica-
tion prescrites.
Le propriétaire/conducteur ne doit
pas modifier un moteur de façon à
en changer la puissance ou à en aug-
menter les émissions au-delà des
caractéristiques déterminées par le
fabricant.
Réglementation de la EPA
sur les émissions
Tous les bateaux sport Sea-Doo 1999
et ceux fabriqués ultérieurement par
BRP ont reçu la certification de la EPA.
Ils sont conformes aux exigences de
la réglementation pour le contrôle de
la pollution de l'air par les moteurs des
nouveaux bateaux sport. Cette cer-
tification est conditionnelle à la con-
formité de certains réglages aux nor-
mes de fabrication. Pour cette raison,
il faut, lors de l'entretien du produit,
se conformer aux instructions du fabri-
cant et, si possible, revenir à l'inten-
tion première de la conception.
Les responsabilités énumérées ci-
dessus sont d'ordre général; il ne
s'agit pas de la liste complète des
règlements relatifs aux exigences de
la EPA sur les émissions d'échappe-
ment des produits marins. Pour plus
de renseignements, contacter les res-
sources suivantes:
PAR LA POSTE ORDINAIRE:
1200 Pennsylvania Ave. NW
Mail Code 6403J
Washington D.C. 20460
POUR TOUT SERVICE DE
MESSAGERIE:
U.S. Environmental Protection Agency
Office of Transportation and Air Quality
1310 L Street NW
Washington D.C. 20005
SITE WEB:
http://www.epa.gov/otaq/
COURRIEL: otaqpublicweb@epa.gov
N'effectuer que les opérations in-
diquées dans ce guide. Demander
l'aide d'un concessionnaire auto-
risé de bateaux sport Sea-Doo
pour les composants et les sys-
tèmes non mentionnés dans ce
guide. À moins d'indication con-
traire, il faut arrêter les moteurs,
débrancher la clé de sa borne
du DESS et mettre l'interrupteur
coupe-circuit principal de la bat-
terie à «OFF» avant de faire l'en-
tretien. Ne jamais utiliser les tur-
bines pour soulever le bateau.
Certains composants à l'intérieur
du compartiment moteur peuvent
être brûlants. Un contact direct
peut causer des brûlures. Quand
on fait tourner les moteurs alors
que le bateau est hors de l'eau, les
échangeurs de chaleur peuvent
devenir très chauds. Éviter tout
contact avec les échangeurs pour
prévenir les brûlures.
REMARQUE: On doit, s'il y a lieu, pro-
céder à l'entretien des deux moteurs.
Lubrification
Carter de papillon
Lubrifier le carter de papillon avec du
lubrifiant XP-S Lube ou un équivalent.
Utiliser le raccord du carter de papillon
prévu à cette fin.
Pour assurer une bonne lubrification,
vaporiser du lubrifiant au minimum de
3 à 5 secondes.
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AVERTISSEMENT
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