Avant Le Démarrage Du Moteur; Démarrage Du Moteur - Perkins 1106D Utilisation Et Entretien

SFBU8119-02
Effectuer un contrôle visuel des canalisations
de carburant haute pression avant de mettre le
moteur en marche. Ce contrôle doit être effectué
quotidiennement.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration
de liquide. Se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Sécurité - Généralités".
•
Contrôler les canalisations de carburant haute
pression afin de déceler la présence éventuelle
d'un dommage, d'une déformation, d'une entaille,
d'une coupure, d'un pli ou d'un enfoncement.
•
Ne pas faire fonctionner le moteur avec une
fuite de carburant. Si une fuite est décelée, ne
pas serrer le raccord pour essayer de stopper la
fuite. Le raccord ne doit être serré qu'au couple
recommandé. Se référer au cahier Démontage et
montage, "Fuel injection lines - Remove et Fuel
injection lines - Install".
•
Remplacer les canalisations de carburant haute
pression si elles fuient bien que les raccords soient
serrés au couple correct.
•
S'assurer que toutes les attaches sur les
canalisations de carburant haute pression sont
bien en place. Ne pas utiliser le moteur avec
des attaches endommagées, manquantes ou
desserrées.
•
N'attacher aucun autre élément aux canalisations
de carburant haute pression.
•
Les canalisations de carburant haute pression
desserrées doivent être remplacées. Il en va
de même des canalisations de carburant haute
pression déposées. Se reporter au cahier
Démontage et montage, "Fuel Injection Lines -
Install".
Avant le démarrage du moteur
Avant le démarrage initial d'un moteur neuf ou
d'un moteur venant de subir un entretien ou
une réparation, prévoir de couper le moteur en
cas de surrégime. Pour ce faire, on peut couper
l'alimentation en carburant et/ou l'arrivée d'air du
moteur.
Un arrêt pour surrégime doit se produire
automatiquement pour les moteurs à commande
électronique. Si un arrêt pour surrégime ne se produit
pas, appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour
couper le carburant et/ou l'air allant au moteur.
Rechercher les dangers potentiels sur le moteur.
Avant de mettre le moteur en marche, s'assurer que
personne ne se trouve sur le moteur, en dessous
ou à proximité. S'assurer qu'il n'y a personne aux
alentours.
Selon équipement, s'assurer que le circuit d'éclairage
du moteur convient aux conditions. S'assurer que le
dispositif d'éclairage fonctionne correctement, selon
équipement.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Ne pas faire dériver les circuits d'arrêt automatique.
Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.
Ces dispositifs sont prévus pour empêcher les
blessures. Ils sont également prévus pour empêcher
les dégâts au moteur.
Pour les réparations et les réglages, se reporter au
Manuel d'atelier.
Démarrage du moteur
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme de l'éther. Cela peut provoquer
une explosion et des accidents corporels.
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Si une pancarte d'avertissement est fixée sur le
contacteur de démarrage ou sur les commandes, NE
PAS démarrer le moteur ni actionner les commandes.
Avant de mettre le moteur en marche, se renseigner
auprès de la personne qui a fixé la pancarte.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Mettre le moteur en marche depuis le poste
de commande ou au moyen du contacteur de
démarrage.
Sécurité
Avant le démarrage du moteur
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