Vérifications Extérieures; Rechercher Les Fuites Et Les Connexions Desserrées Sur Le Moteur - Perkins 1106D Utilisation Et Entretien

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Entretien
Vérifications extérieures
Contrôle
REMARQUE
Il ne faut pas retirer la volute de soufflante du turbo-
compresseur à des fins de contrôle ou la retirer pour
fins de nettoyage du compresseur.
1. Retirer le tuyau de la sortie d'échappement et
le tuyau d'admission d'air du turbocompresseur.
Vérifier visuellement s'il y a de l'huile dans les
tubulures. Nettoyer l'intérieur des tubulures
pour empêcher la saleté de pénétrer pendant le
réassemblage.
2. Vérifier s'il y a une décoloration évidente du
turbocompresseur due à la chaleur. Rechercher
les vis desserrées ou manquantes. Vérifier
si la canalisation d'alimentation en huile et la
canalisation du robinet de vidange d'huile sont
endommagées. Vérifier s'il y a des fissures dans
le carter du turbocompresseur. Vérifier que rien
n'entrave la rotation du soufflante.
3. Vérifier s'il y a de l'huile. Si de l'huile fuit de
l'arrière de la soufflante, un joint d'étanchéité du
turbocompresseur est peut-être défaillant.
La présence d'huile peut résulter d'une utilisation
prolongée du moteur au régime de ralenti.
La présence d'huile peut aussi résulter d'une
réduction du volume d'air d'admission (filtres
à air colmatés) qui provoque un suintement du
turbocompresseur.
4. Rechercher des traces de corrosion sur l'alésage
de la sortie de turbine.
5. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de sortie
d'échappement sur le carter de turbocompresseur.
Veiller à ce que tous les colliers soient montés
correctement et qu'ils soient bien serrés.
Vérifications extérieures
Rechercher les fuites et les
connexions desserrées sur le
moteur
Une vérification extérieure complète ne prend que
quelques minutes. Prendre le temps d'effectuer ces
contrôles peut éviter des réparations coûteuses et
des accidents.
Pour garantir une durée de service maximum
du moteur, effectuer un contrôle complet du
compartiment moteur avant de mettre le moteur en
marche. Rechercher les fuites d'huile et de liquide de
refroidissement, les vis et connexions desserrées,
les courroies usées et les accumulations de saletés.
Réparer au besoin.
•
Les protections doivent être à la bonne place.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer les protections manquantes.
•
Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidis-
sement, huile ou carburant) toujours nettoyer le li-
quide répandu. Si l'on constate une fuite, localiser
l'origine de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une
fuite, contrôler les niveaux de liquide plus fréquem-
ment qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée
et éliminée, ou que les soupçons s'avèrent non fon-
dés.
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le mo-
teur peuvent provoquer un incendie. Éliminer les ac-
cumulations de graisse et d'huile. Se reporter au pré-
sent Guide d'utilisation et d'entretien, "Moteur - Net-
toyage" pour obtenir davantage de renseignements.
• S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement serrés.
Rechercher la présence éventuelle de fuites.
Contrôler l'état de tous les tuyaux.
•
Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de
refroidissement au niveau de la pompe à eau.
Nota: Le joint de la pompe à eau est lubrifié par
le liquide de refroidissement dans le circuit de
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refroidissement. Il est normal que de petites fuites
se produisent lorsque le moteur refroidit et que les
pièces se contractent.
Des fuites excessives de liquide de refroidissement
pourraient indiquer le besoin de remplacer la pompe
à eau. Déposer la pompe à eau. Se reporter au
cahier Démontage et montage, "Pompe à eau -
Dépose et pose". Pour obtenir de plus amples
renseignements, contacter le concessionnaire
Perkins ou le distributeur Perkins.
•
Rechercher d'éventuelles fuites du circuit de
graissage au niveau du joint de vilebrequin avant,
du joint de vilebrequin arrière, du carter, des filtres
à huile et du couvercle de culbuteur.
SFBU8119-02
REMARQUE
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