Table des Matières
Publicité
162
En cas de panne
A
–
Fixez l'autre extrémité
au pôle positif de la batterie fournissant le courant
2
A
.
B
Raccordement du pôle négatif et du bloc-moteur
A
–
Fixez une extrémité
au pôle négatif de la batterie fournissant le courant
3
–
Fixez l'autre extrémité
A
à une pièce métallique massive solidaire du bloc-
4
moteur ou directement à celui-ci.
Lancement du moteur
–
Faites démarrer le moteur du véhicule fournissant le courant et faites-le tourner
au ralenti.
–
Maintenant faites démarrer le moteur du véhicule avec la batterie déchargée.
–
Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de démarrage au bout de
10 secondes et répétez-le au bout d'une demi-minute.
–
Débranchez les câbles de démarrage du moteur exactement dans l'ordre
inverse.
ATTENTION !
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se
toucher. En outre, le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la batterie
ne doit pas entrer en contact avec les pièces conductrices du véhicule - Risque
de court-circuit!
Ne branchez pas le câble de démarrage au pôle négatif de la batterie
déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage pourrait également
enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie.
Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent pas être saisis
par les pièces en rotation dans le compartiment moteur.
Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie - Risque de brûlure par l'élec-
trolyte!
Les bouchons filetés des cellules de la batterie doivent être bien serrés.
N'approchez pas des objets incandescents (flamme, cigarettes allumées,
etc.) de la batterie - Risque d'explosion!
N'ayez jamais recours à un démarrage de fortune si le niveau d'électrolyte
est trop bas dans les batteries - Risque d'explosion et de brûlure!
Démarrage par remorquage et remorquage
Généralités
A
.
B
Ce qui suit doit être suivi à la lettre en cas d'utilisation d'un câble de remorquage:
Conducteur du véhicule qui tire
–
Ne partez vraiment qu'à partir du moment où le câble est complètement tendu.
–
Embrayez très doucement en partant.
Conducteur du véhicule tracté
–
Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de manière que les
clignotants, le Klaxon, les essuie-glaces et le lave-glaces puissent être
actionnés.
–
Passer au ralenti.
–
Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent
que si le moteur tourne. La pression sur la pédale de frein doit être beaucoup
plus forte lorsque le moteur est arrêté et le volant ne tourne pas aussi facile-
ment.
–
Veillez à ce que le câble soit toujours bien tendu.
Câble ou barre de remorquage
Avec une barre de remorquage, vous êtes certains de ne rien abîmer et cette
méthode est plus sûre. N'ayez recours à un câble que si vous ne disposez pas d'une
barre appropriée.
Le câble de remorquage doit être élastique afin de n'endommager aucun des deux
véhicules. Il ne devrait donc être utilisé que des câbles en fibres synthétiques ou
constitués d'une matière dont l'élasticité est similaire.
Ne fixez le câble de remorquage qu'aux œillets de remorquage prévus à cet effet
page 163 et page 163.
Style de conduite
Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conducteurs
devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les personnes ne l'ayant
encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se faire remor-
quer.
Publicité
Table des Matières
