Table des Matières
Publicité
72
Chauffage et climatiseur
Air de recyclage
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de
l'habitacle et y est rediffusé.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut encore péné-
trer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans les embouteillages.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
–
Appuyez sur la touche
. Le témoin de contrôle dans la touche
fig. 81
s'allume.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
–
Appuyez de nouveau sur la touche
s'éteint.
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement si l'on met le régulateur
A
de diffusion d'air
sur la position
C
touche
permet de réenclencher le recyclage de l'air dans cette position égale-
ment.
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fati-
guer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage
dès que les vitres s'embuent.
Climatic*
Description
Le Climatic est un système combiné de réfrigération et de chauffage.
Il permet de régler optimalement la température de l'air en toutes
saisons.
Description du Climatic
Il est primordial que le Climatic fonctionne impeccablement, tant pour votre sécurité
que votre confort.
page 70,
. Le témoin de contrôle dans la touche
page 70, fig. 81
Un appui répété sur la
Le refroidissement ne fonctionne que si la touche
enfoncée et les conditions ci-après remplies:
Le moteur tourne,
Température extérieure supérieure à env. +2 °C et
Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4).
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroidissement
est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en
cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres ne peuvent
pas s'embuer quand il fait froid.
La puissance calorifique dépend de la température du liquide de refroidissement. La
pleine puissance de chauffage ne peut donc être atteinte que par moteur à tempé-
rature de service.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidisse-
ment
.
Lorsque le refroidissement est enclenché, l'air diffusé peut être à 5 °C environ dans
certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffu-
sion prolongée et irrégulière de l'air et de fortes différences de température, par ex.
en descendant du véhicule.
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonctionner que si
l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou
des feuilles.
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut s'égoutter
de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Cela est
normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
ATTENTION !
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du chauf-
fage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le mode
"Refroidissement" lorsqu'il convient.
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage
dès que les vitres s'embuent.
Nota
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air de
recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du clima-
page 73, fig. 82
A
AC
est
2
Publicité
Table des Matières
