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Technique intelligente
A l'aide des capteurs de l'ABS le système de contrôle de la pression des pneus
compare la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque
roue. En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le témoin
s'allume dans le combiné d'instruments page 26 et un signal
de contrôle
acoustique retentit. La circonférence de roulement d'un pneu peut changer si:
la pression du pneu est trop faible,
la structure du pneu est endommagée,
le véhicule est chargé d'un seul côté,
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une côte
ou une descente),
des chaînes sont montées,
la roue de secours est montée,
une roue a été remplacée sur un essieu.
Réglage de base du système de contrôle de la pression des pneus
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, le remplacement
d'une ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le véhicule
(par ex. en cas d'échange des roues entre les essieux) ou si le témoin de contrôle
s'allume pendant la marche, il faut rétablir les réglages de base du système comme
décrit dans ce qui suit.
Gonfler tous les pneus à la pression prescrite page 147.
Mettre le contact.
Appuyer pendant plus de 2 secondes sur la touche
témoin de contrôle
s'allume en appuyant sur la touche. La mémoire du système
est effacée simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé
par un signal acoustique et enfin par l'extinction du témoin de contrôle
Si le témoin de contrôle
ne s'éteint pas après le rétablissement des réglages
de base, il y a un défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le
plus proche.
Le témoin
s'allume
Le témoin
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le témoin
clignote
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le
concessionnaire le plus proche.
violemment si le témoin
les pneus et leur pression.
pneus. Il faut donc vérifier régulièrement la pression des pneus.
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
teur de faire attention à ce que la pression soit correcte.
Le système de contrôle de la pression des pneus:
peut pas détecter une perte de pression uniforme,
d'endommagement brusque du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule
prudemment sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
sion de gonflage des pneus, il est nécessaire d'effectuer de nouveau le réglage de
base tous les 10 000 km ou 1x par an.
page 113, fig.
113. Le
.
ATTENTION !
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
s'est allumé. S'arrêter dès que possible et contrôler
Le conducteur est responsable de la pression de gonflage correcte des
Le témoin
peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
Le système de contrôle de la pression de pneus ne dispense pas le conduc-
Nota
ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système ne
ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas
Pour garantir un fonctionnement impeccable du système de contrôle de la pres-
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