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N Régulateur de régime — Modes de fonctionnement
Le sous-menu N permet de choisir parmi 3 options :
• Désactivé — vous n'utilisez pas le régulateur de régime. Toutes les commandes de
la voie des gaz passeront directement à la sortie [THRO].
• Electrique — choisissez cette option si votre hélicoptère est alimenté par un
moteur électrique et qu'un régulateur de vitesse électrique est relié à la sortie
[THRO] de l'AR7210BX. L'AR7210BX lit le signal de régime depuis le régulateur de
vitesse ou du capteur phase et contrôle la vitesse du rotor en conséquent.
REMARQUE : Le contrôleur ne doit pas fonctionner en Mode Régulateur (spécifique aux
hélicoptères). Le contrôleur doit traiter les commandes des gaz et contrôler le moteur le
plus directement et avec le moins de filtre possible.
• Thermique — avec cette option, l'AR7210BX peut réguler le régime moteur d'un
hélicoptère équipé de moteur thermique. Pour cela, l'AR7210BX contrôle le servo des gaz
qui est connecté à la sortie [THRO] et qui contrôle le carburateur du moteur. Le régime
du moteur sera lu depuis un capteur optique ou magnétique qui capture le régime d'après
le vilebrequin du moteur, la cloche d'embrayage ou le couronne principale.
Faites votre sélection en bougeant le manche de dérive jusqu'à ce que la DEL de statut soit de la couleur
correspondante :
Si le régulateur de régime est „désactivé",
l'AR7210BX sortira du menu Setup si vous appuyez
rapidement sur le bouton. Si vous avez choisi
d'activer le régulateur, appuyer sur le bouton vous
emmènera au sous-menu Régulateur A.
Menu régulateur
Si vous activez le régulateur de régime au sous-menu N (en le réglant sur électrique ou thermique)
vous accéderez immédiatement au menu Régulateur. Vous devrez alors fournir des informations sur
votre hélicoptère nécessaires pour la fonction régulateur de régime. L'émetteur sera configuré pour
une utilisation combinée avec la fonction régulateur de régime. Au sous-menu A, le capteur de
régime sera testé.
ATTENTION : Maintenez toujours à une distance de sécurité autour de votre modèle
afin d'éviter les collisions ou blessures. Veillez toujours à votre propre sécurité, celle
des autres et des biens à proximité lors de l'utilisation du produit. Lorsque vous pilotez
un hélicoptère thermique, assurez-vous que le moteur ne démarrera pas lors du réglage
du système. Lorsque vous utilisez un moteur essence, désactivez toujours le système
d'allumage. Pour les hélicoptères électriques, désacouplez le pignon moteur de la couronne
principale lors du réglage initial. Ne touchez jamais un moteur qui tourne. Maintenez
toujours une distance de sécurité avec les pièces rotatives de l'hélicoptère.
A A Test du capteur de régime
Afin de pouvoir utiliser le régulateur de l'AR7210BX, le système doit pouvoir détecter la
vitesse du moteur grâce au capteur de régime qui doit être connecté à l'entrée du capteur
de l'AR7210BX. Pour les modèles thermiques, les capteurs sont généralement utilisés pour
DEL de statut
OFF
Rouge fixe
Bleue fixe
138
Mode de
fonctionnement
Désactivé*
Electrique
Thermique
*Par défaut
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