Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
FR
C Régime maximum
Au sous-menu C vous devez régler le régime maximum de votre contrôleur ou du servo des gaz.
La sortie [THRO] peut être contrôlée seulement par le manche des gaz lorsque le
régulateur de régime est réglé sur "thermique". En mode "électrique" la sortie Gaz sera
bloquée sur le minimum des gaz. Vous pouvez régler le régime maximum sans que le moteur
tourne à haut régime. Sinon il n'y a pas de différence entre le mode "électrique" et "thermique".
Mettez les pleins gaz. La DEL de statut est Bleue. Cela signifie qu'une nouvelle position de
gaz a été détectée. Si la DEL de statut est Rouge, la distance entre le minimum et les pleins
gaz est trop petite. Etant donné que cela aura un effet négatif sur le contrôle de comportement
du système, cette position des gaz ne peut pas être utilisée. Dans ce cas, vérifiez le réglage
de l'émetteur et la programmation du contrôleur ou réajustez le servo des gaz, la position du
carburateur et la tringlerie des gaz. Si nécessaire, réglez de nouveau le minimum des gaz au
sous-menu B.
Comme au sous-menu B, la DEL de statut est éteinte lorsque vous entrez le sous-menu C. Tant
que vous ne bougez pas le manche des gaz, la position enregistrée ne changera pas. Vous pouvez
passer le sous-menu C en pressant le bouton sans changer la position des gaz lors du réglage
dans le menu Setup ou le menu Régulateur. Vous devez bouger le manche des gaz au moins une
fois dans le sous-menu C pour changer la position des gaz.
Pressez le bouton pour sauvegarder et passer au sous-menu D.
D Réglage de la courbe des gaz dans l'émetteur
Comme pour le sous-menu A, le sous-menu D sert simplement à vous donner des
information de statut. Au menu D les différents points d'activation du régulateur de régime
seront affichés selon la couleur et l'état de la DEL de statut. Vous pouvez préparer votre
émetteur pour l'utilisation avec la fonction régulateur de régime. Cette information renseignée
par la DEL de statut est la même dans tous les modes Régulateur. Cependant, le réglage de
l'émetteur sera légèrement différent si vous utilisez le mode "électrique" ou "thermique".
Electrique
En mode "électrique", le contrôleur n'est plus contrôlé par le pilote avec l'émetteur. L'AR7210
contrôle complètement le contrôleur. Avec l'émetteur, vous pouvez seulement choisir le régime
moteur que vous voulez que l'hélicoptère maintienne. Lorsque vous réglez un régime plus
élevé que zéro, l'AR7210BX accélérera progressivement le rotor et assurera que le régime
du rotor reste constant en vol. Pour vous entraînez aux atterrissages en auto-rotation, vous
pouvez garder l'AR7210BX en mode spécial ce qui mettra le contrôleur hors tension lors de la
manœuvre mais accélérera le régime rotor plus rapidement lors de l'abandon de l'auto-rotation
(plus rapide qu'avec le démarrage progressif initial).
Le régime rotor est réglé avec la voie gaz de l'émetteur. Vous pouvez utiliser la courbe des
gaz de l'émetteur par exemple pour pouvoir mettre le moteur sous ou hors tension et simuler
différentes vitesses en utilisant le système de mode de vol de l'émetteur. Au lieu des courbes,
vous devez simplement régler les lignes horizontales afin que les valeurs de régime rotor ne
dépendent pas de la position du manche des gaz mais soient fixées pour chaque mode de vol.
L'interrupteur mode de vol sert alors à changer les réglages de vitesse.
143
Publicité
Table des Matières
