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Lorsque le réglage de l'émetteur est terminé et que la DEL de statut s'allume de la couleur
indiquée lors du changement de modes de vol, mettez l'émetteur sur la position "moteur
éteint". Pressez ensuite rapidement le bouton pour aller au sous-menu E.
E Diviseur pour signal d'entrée de régime
Moteurs électriques
Le signal de capteur régime est généralement un champ magnétique (électrique). Afin d'obtenir le
véritable régime moteur, divisez la valeur mesurée par le capteur par la moitié du nombre de pôles
de moteur. Avec un moteur à 2 pôles, la vitesse mesurée correspond à la vitesse moteur. Avec
un moteur 10 pôles, la valeur mesurée par le capteur est cinq fois plus élevée que le régime réel,
donc la valeur mesurée doit être divisée par cinq.
Moteurs thermiques
La régime mesuré par le capteur peut être plus élevé que le régime réel. Par exemple, lorsqu'un
capteur magnétique est installé et que plus d'un aimant est utilisé pour mesurer la vitesse de
rotation, le régime en sortie est multiplié par le nombre d'aimants. Donc, lorsque deux aimants
sont utilisés, le signal régime du capteur est deux fois supérieur au régime moteur.
Position
des gaz
Régime rotor*
100%
95%
90%
85%
80%
75%
70%
65%
60%
55%
50%
45%
Contrôle manuel/
Auto-rotation
40%
35%
30%
25%
20%
Contrôle manuel
15%
10%
5%
0%
*Cette liste n'est pas exhaustive. Les valeurs intermédiaires sont
DEL de statut
Violette fixe
3000
2760
2520
2280
2040
1800
Rouge fixe
1560
1320
1080
840
600
Bleue fixe
basées en conséquent.
148
OFF
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