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Courroie d'entraînement serpentine
L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures
graves, voire mortelles. Arrêter le moteur et retirer la clé de contact avant de régler
la tension ou d'inspecter les courroies.
Contrôles
1. Vérifier la courroie d'entraînement pour voir si elle est bien tendue et si elle présente
REMARQUE : la présence de petites craquelures perpendiculaires à la courroie (dans
le sens de sa largeur) est acceptable. Par contre, les fissures longitudinales (dans le
sens de la longueur de la courroie) rejoignant les craquelures transversales NE le sont
PAS.
Repositionnement
IMPORTANT : En cas de réutilisation de la courroie, celle-ci doit être installée dans le
même sens de rotation que précédemment.
Le tendeur de courroie est conçu pour fonctionner dans les limites de mouvement de
bras imposées par les butées moulées lorsque la longueur et la géométrie de la courroie
sont correctes.
90-864841D70 OCTOBRE 2007
a
f
e
a -
Poulie folle
b -
Poulie de la pompe de recirculation de
l'eau
c -
Poulie du vilebrequin
les défauts suivants :
•
usure excessive ;
•
craquelures ;
•
effilochage ;
•
surfaces polies ;
•
Tension correcte - 13 mm (1/2 in.) de flexion, par pression modérée avec le
pouce sur la courroie, à l'endroit où la distance est la plus longue entre deux
poulies.
AVERTISSEMENT
!
b
c
d -
Poulie de l'alternateur
e -
Poulie de la pompe à eau de mer
f -
Poulie du tendeur
mc75130-1
Section 5 - Entretien
d
8119
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