3M Versaflo TR-602E Notice D'utilisation page 41

p
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Niniejszą instrukcję należy czytać łącznie ulotką referencyjną do jednostki nawiewowej3M™
Versaflo™TR-602ETurbo, gdzie znajdują się informacje na temat:
• Dopuszczonych połączeń z nagłowiami
• Częściach zamiennych
• Akcesoriach
ROZPAKOWANIE
W opakowaniu zestawu jednostki nawiewowej 3M™ Versaflo™ TR-602E Turbo powinny
znajdować się:
a) jednostka nawiewowa Turbo
b) wskaźnik przepływu powietrza
c) Instrukcja obsługi
d) Broszura referencyjna
^ OSTRZEŻENIE
Właściwy dobór, szkolenie, użytkowanie i odpowiednie przechowywanie i konserwacja
zapewnią właściwą ochronę użytkownika przed zanieczyszczeniami w powietrzu. Nie
przestrzeganie wszystkich zaleceń i ograniczeń zawartych w instrukcji użytkowania
niniejszego produktu i/lub niewłaściwe noszenie kompletnego produktu w czasie
ekspozycji na zanieczyszczenia może mieć niekorzystny wpływ na zdrowie użytkownika,
prowadzić do poważnych oraz zagrażających życiu chorób lub być przyczyną trwałego
uszczerbku na zdrowiu.
Dla właściwego użytkowania produktów należy przestrzegać lokalne przepisy, stosować się do
informacji zawartych w instrukcjach, w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy
skontaktować się z pracownikiem działu BHP lub przedstawicielem 3M.
^ Należy zwrócić szczególną uwagę na OSTRZEŻENIA.
OPIS SYSTEMU
Jednostka nawiewowa 3M™ Versaflo™ TR-602E Turbo przeznaczona jest do użytku z jednym z
zatwierdzonych nagłowi (zob. broszura referencyjna). Produkt spełnia wymogi normy EN12941
(Sprzęt ochrony układu oddechowego – Oczyszczający sprzęt z wymuszonym przepływem
powietrza).
Do jednostki napędowej można zastosować akumulator stanardowy (TR-630) lub o
zwiększonej pojemności( TR-632) oraz gamę filtropochłaniaczy lub filtrów cząstek ( w tym jeden
z warstwą pochłaniającą uciążliwe zapachy). Jednostkę napędową możemy ręcznie ustawić na
jeden z trzech poziomów przepływu powietrza ( standardowy, średni lub wysoki). Urządzenie
posiada również elektroniczny panel kontrolny zapewniający dźwiękowy, świetlny i wibracyjny
alarm ostrzegający o rozładowaniu akumulatora i/lub zbyt niskim przepływie powietrza do
nagłowia. Jednostka posiada wskaźnik zapchania filtra cząstek oraz wskaźnik stanu
naładowania akumulatora.
^ Wskaźnik zapchania filtra dotyczy tylko filtra cząstek. Nie daje on informacji na temat
stopnia zużycia pochłaniacza gazów i par.
^ OSTRZEŻENIA I OGRANICZENIA
System powinien być użytkowany zgodnie z następującymi instrukcjami:
- instrukcją zawartą w niniejszej publikacji,
- instrukcjami załączonymi do pozostałych elementów systemu. ( n.p. broszura referencyjna
doTR-602E, instrukcja obsługi filtrów i instrukcja obsługi nagłowia).
Nie używać przy stężeniach zanieczyszczeń powietrza wyższych niż podane instrukcjach obsługi
nagłowii.
Nie stosować do ochrony układu oddechowego przed nieznanymi zanieczyszczeniami atmosfery
lub w przypadku nieznanego stężenia zanieczyszczeń lub gdy zanieczyszczenia bezpośrednio
zagrażają zdrowiu lub życiu (NDSP).
Nie stosować w atmosferze zawierającej poniżej 19,5% tlenu. (Zgodnie z definicją 3M.
Poszczególne kraje mogą posiadać swoje własne limity zawartości tlenu w atmosferze. W razie
wątpliwości należy zwrócić się o poradę).
Nie stosować w atmosferze tlenu lub w atmosferze wzbogaconej w tlen.
Używać wyłącznie z nagłowiami oraz akcesoriami wymienionymi w broszurze referencyjnej i
zgodnie z zaleceniami zawartymi w specyfikacji technicznej.
Produkt może być używany wyłącznie przez przeszkolonych i kompetentnych pracowników.
Należy niezwłocznie opuścić zanieczyszczony obszar w przypadku:
a) uszkodzenia dowolnej części systemu,
b) spadku lub zatrzymania przepływu powietrza do nagłowia.
c)Włączenia się alarmu niskiego poziomu przepływu powietrza lub rozładowania akumulatora.
d) gdy oddychanie staje się utrudnione.
e) wystąpienia zawrotów głowy lub innych dolegliwości,
f) pojawienia się smaku, zapachu lub podrażnienia.
Nie wolno modyfikować lub przerabiać produktu. Poszczególne części należy wymieniać na
oryginalne wyprodukowane przez 3M.
^ Produktów nie stosować w miejscach z atmosferą palną lub wybuchową.
Osłona przeciwiskrowa powinna być stosowana zawsze gdy jednostka napędowa może być
narażona na iskry, krople roztopionego metalu lub inne gorące cząstki.
W celu użycia w środowisku silnego pola magnetycznego należy skontaktować się serwisem
technicznym 3M.
Materiały stykające się ze skórą użytkownika nie wywołują reakcji alergicznych.
Te produkty nie zawierają komponentów wykonanych z naturalnej gumy lateksowej.
PRZYGOTOWANIE PRZED UŻYCIEM
System jest przeznaczony do zmniejszenia narażenia użytkownika na określone
zanieczyszczenia i należy się z nim obchodzić ostrożnie oraz sprawdzać go przed użyciem.
Sprawdź czy sprzęt jest kompletny, nieuszkodzony, prawidłowo skompletowany. Części
uszkodzone lub wadliwe należy wymienić przed użyciem sprzętu. Przed użyciem ależy
sprawdzić podłączenie nagłowia zgodnie z odpowiednią instrukcją obsługi.
Akumulator
Wybrać zatwierdzony akumulator. (Lista zatwierdzonych przez firmę 3M akumulatorów znajduje
się w broszurze referencyjnej jednostki nawiewowej TR-602E Turbo). Należy sprawdzić
obudowę akumulatora, zawias, zatrzask i połączenia elektryczne na akumolatorze. W
przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić akumulator. Akumulator należy naładować
natychmiast po jego otrzymaniu jak pokazano na opakowaniu ( patrz rys.1). Instrukcja
ładowania akumulatora znajduje się w instrukcji obsługi załączonej do zestawu do ładowania
akumulatora. Stan akumulatora można sprawdzić przyciskając wskaźnik w sposób pokazany
na rys. 2. (1 belka = poniżej 20%, 5 belek = 80-100%). Identyczny wskaźnik stanu naładowania
akumulatora znajduje się też na wyświetlaczu jednostki napędowej. Zainstalować akumulator w
sposób pokazany na rys. 3. Zatrzask powinien zaskoczyć ze słyszalnym kliknięciem.
Sprawdzić, czy akumulator został zablokowany na właściwym miejscu, delikatnie go pociągając.
Elementy oczyszczające.
Wybrać zatwierdzony filtr. (Lista zatwierdzonych przez firmę 3M filtrów znajduje się w broszurze
referencyjnej jednostki nawiewowej TR-602E Turbo). Wewnętrzna uszczelka obwodowa jest
głównym uszczelnieniem pomiędzy filtrem a jednostką napędową, barierą chroniącą przed
wnikaniem brudu.
^ Należy sprawdzić filtr i wewnętzrzne uszczelnienie przed pierwszym założeniem lub
wymianą i wymienić natychmiast w przypadku uszkodzenia.
Należy dokładnie sprawdzić plastikową obudowę filtra włącznie z narożnikami i zatrzaskami.
Niezwłocznie wymienić w przypadku uszkodzenia.
W przypadku upuszczenia filtra należy go ponownie sprawdzić. W przypadku wątpliwości
należy skontaktować się z 3M.
^ Filtr musi zostać prawidłowo zainstalowany w jednostce nawiewowej Turbo.
Należy się upewnić, że jednostka napędowa jest wyłączona.
W celu zainstalowania filtra należy włożyć lewą stronę filtra w zawias w obudowie jednostki
napędowej i zatrzasnąć prawą stronę we właściwe położenie ( patrz rys.4). Delikatnie pociągnąć
filtr dla sprawdzenia prawidłowego zamocowania obu stron. Alternatywnie można zamocować
do filtra pokrywę filtra. Filtry i pokrywy są oznaczone symbolami ułatwiającymi ich identyfikację i
kompatybilność. Więcej szczegułów znajduje się w broszurze referencyjnej. Stosowanie
pokrywy filtra jest opcjonalne ale zalecane. Pokrywa filtra musi być stosowana w przypadku
używania osłony przeciwiskrowej i/lub filtrów wstępnych. Należy wymienić pokrywę filtra w
przypadku jej uszkodzenia. Pokrywa filtra powinna być dołączona przed zamocowaniem filtra
na jednostce napędowej. Włożyć filter do pokrywy upewniając się , że dolny zatrzask został
prawidłowo zamocowany i etykieta filtra jest widoczna w okienku filtra. Następnie zamocować
na jednostce napędowej jek pokazano na rys.4. W przypadku stosowania opcjonalnej osłony
przeciwiskrowej i/lub filtra wstępnego, należy je włożyć do pokrywy filtra w kolejności pokaznej
na rys.5A ( gdzie1= porywa filtra,2= osłona przeciwiskrowa,3= filtr wstępny,4= filtr zasadniczy).
Należy sprawdzić czy krawędzie osłony przeciwiskrowej i filtra wstępnego są ułożone
prawidłowo przed włożeniem filtra. Dla prawidłowego umiejscowienia osłony przeciwiskrowej i
filtra wstępnego patrz rys.5B i5C. Osłona przeciwiskrowa powinna być stosowana zawsze gdy
jednostka napędowa może być narażona na iskry, krople roztopionego metalu lub inne gorące
cząstki.
Sprawdzanie przepływu powietrza
Jednostka napędowa jest skalibrowana fabrycznie dla zapewnienia wymaganego przepływu
powietrza. Urządzenie kompensuje zmiany gęstości powietrza powodowane przez wysokość (
nad poziomem morza) oraz temperaturę powietrza. Przed użyciem należy sprawdzić natężenie
przepływu powietrza przy użyciu rotametru jak pokazano na rys.6. Przed sprawdzeniem
natężenia przepływu powietrza należy pozostawić na1 minutę włączoną jednostkę napędową.
Odczekać dodatkową minutę, aby umożliwić stabilizację przepływu powietrza. Trzymając
rotametr w pozycji pionowej należy upewnić się że dolna krawęź kulki znajduje się na lub nad
linią oznaczającą minimalny poziom przepływu przy literze właściwej dla twojej "strefy" ( patrz
rys.6). Dla określenia właściwej strefy, Należy znać wysokość nad poziomem morza i
temperaturę otoczenia gdzie dokonujemy kontroli przepływu powietrza. Należy znaleźć strefę
gdzie wysokość i temperatura przecinają się na wykresie pokazanym na rys.7.
Sprawdzanie alarmu
Alarm dźwiękowy, świetlny i wibracyjny powinien włączyć się gdy przepływ spadnie do
minimalnego zalecanego przez producenta poziomu (MMDF) W celu sprawdzenia
prawidłowości działania alarmu, należy zakryć dłonią wylot powietrza z jednostki napędowej.
Alarm dźwiękowy i wibracyjny powinien się uruchomić a dioda na ikonce filtra powinna migać na
czerwono.
Uwaga: W środowisku o dużym natężeniu hałasu lub w przypadku stosowania ochronników
słuchu, usłyszenie alarmu dźwiękowego może być utrudnione. Ciężka odzież lub praca w
środowisku dużych wibracji może utrudniać odbieranie alarmu wibracyjnego. W tych warunkach
użytkownik powinien częściej sprawdzać czy nie pojawił się sygnał świetlny alarmu.
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
ZAKŁADANIE
1. Wybierz odpowiedni wąż oddechowy (Patrz lista dopuszczonych węży oddechowych w
broszurze referencyjnej) połącz górny koniec do nagłowia.
Sprawdź czy uszczelka na zaczepie bagnetowym węża oddechowego nie ma oznak zużycia
lub uszkodzenia. Jeżeli uszczelnienie jest zużyte lub uszkodzone wąż oddechowy należy
wymienić.
2. Włożyć dolny koniec węża oddechowego do gniazda w jednostce napędowej i przekręcić go
w celu prawidłowego zamocowania.
3.Należy dobrać odpowiedni pas (patrz lista dopuszczonych pasów w broszurze referencyjnej).
Na jednostce napędowej znajdują się cztery kołki (patrz rys.8) a na pasie cztery pasujące
otwory (patrz rys.9). Wetknąć cztery kołki mocujące w otwory w pasie (patrz rys.10). Wcisnąć
pas pomiędzy dolnymi i górnymi otworami po każdej stronie (patrz rys.11). Przesunąć pas do
góry ( patrz rys.12) do momentu zatrzaśnięcia mocowań na tylnej części obudowy jednostki
napędowej ( patrz rys.13). Należy wyregulować i zapiąć pas z jednostką napędową tak aby
uzyskać komfortowe dopasowanie do talii użytkownika. ( Dla doboru opcjonalnej uprzęży do
noszenia jednostki napędowej na plecach, patrz nota poniżej). W przypadku korzystania z klamr
należy zapoznać się osobno z ich instrukcją użytkowania.
4. Wyreguluj nagłowie zgodnie z opisem w odpowiedniej instrukcji obsługi.
40