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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Réglage de la détente de la fourche
L'amortissement à la détente se règle à la partie supérieure du bras de
l'importance de l'amortissement uniquement lorsque la fourche se détend. Le réglage s'ef-
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fectue avec la molette [1] (REB).
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente l'amortissement; en tour-
nant dans le sens contraire, on le réduit. L'amortissement doit être réglé de manière iden-
tique pour les deux bras de fourche.
REGLAGE DE BASE:
– Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
– Revenir de 17 crans en arrière dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
Réglage de la précontrainte de la fourche
La précontrainte de la fourche peut se régler de +/- 5 mm au moyen des vis [2] (clef de 24).
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente la précontrainte, en tour-
nant dans le sens inverse, on la réduit. Un tour de vis représente 1 mm.
Quand on modifie la précontrainte on ne change pas l'amortissement à la détente, même
si la vis de réglage [1] tourne aussi. La précontrainte du ressort doit être la même sur les
deux bras de fourche.
Toutefois, il faudrait fondamentalement mettre plus d'amortissement à la détente quand on
augmente la précontrainte.
RÉGLAGE DE BASE:
Tourner la vis de réglage jusqu'en butée dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une
montre puis revenir de 5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre.
»
fourche. Il règle
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