Motor; Ventilsteuerung - Ducati MULTISTRADA 1000DS S Mode D'emploi

Motor

Luftgekühlter Zweizylinder-„L"-Viertaktmotor,
desmodromische Ventilsteuerung, elektronische
Einspritzung.
Bohrung mm:
94
Hub mm:
71,5
3
Hubraum cm :
992
Verdichtung:
10.5 ± 0.5:1
Leistung an der Kurbelwelle (95/1/EG):
62 kW/84 PS bei 8000
Max. Drehmoment an der Kurbelwelle (95/1/EG):
84 Nm - 8,5 kg bei 5000
U/min
Höchstdrehzahl
8700
D
Wichtig
Die Höchstdrehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.

Ventilsteuerung

Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier
Schlepp- und Kipphebel (zwei für die Öffnung und zwei für
die Schließung) und eine obenliegenden Nockenwelle
gesteuert. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle
über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
86
U/min
U/min
:
Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 77)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel);
2) Öffner-Einstellhülse (oben);
3) Halbringe;
4) Schließer-Einstellplättchen (unten);
5) Rückholfeder des Schließkipphebels;
6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel);
7) Nockenwelle;
8) Ventil.
1
2
3
4
6
5
7
8
Abb. 77