Table des Matières
Publicité
REAR SHOCK ABSORBER - STANDARD
(
FOR ROAD USE
Shock absorber center to center
distance (A)
Length of (preloaded) spring (B)
Rebound adjustment, ring nut (1)
Compression adjustment, handle
(2)
REAR SHOCK ABSORBER - RACING
(
RACETRACK USE ONLY
Shock absorber center to center
distance (A)
Length of (preloaded) spring (B)
Rebound adjustment, ring nut (1)
Compression adjustment, handle
(2)
ADJUSTMENT
)
12.20 +/- 0.59 in (310 +/- 1.5 mm)
5.85 +/- 0.059 in (148.5 +/- 1.5 mm)
from completely closed (*) open
(**) 20 +/- 2 clicks
from completely closed (*) open
(**) 12 +/- 2 clicks
ADJUSTMENT RANGE
)
12.33 +/- 0.06 in (313 +/- 1.5 mm)
5.67 - 5.73 in (144 mm - 145.5 mm)
from completely closed (*) open
(**) 16 - 18 clicks
from completely closed (*) open
(**) 8 - 10 clicks
AMORTISSEUR ARRIÈRE - R
UTILISATION SUR ROUTE
Distance entre axes de
l'amortisseur (A)
Longueur du ressort (préchargé)
(B)
Réglage en extension, bague (1)
Réglage en compression, molette
(2)
AMORTISSEUR ARRIÈRE - P
(
UTILISATION UNIQUEMENT SUR PISTE
Distance entre axes de
l'amortisseur (A)
Longueur du ressort (préchargé)
(B)
Réglage en extension, bague (1)
Réglage en compression, molette
(2)
109
STANDARD (
ÉGLAGE
POUR
)
12.20 +/- 0.59 in (310 +/- 1,5 mm)
5.85 +/- 0.059 in (148,5 +/- 1,5 mm)
de la position complètement serrée
(*), dévisser de (**) 20 +/-2 clics
Depuis la position complètement
serrée (*), dévisser de (**) 12 +/- 2
crans.
RACING
LAGE DE RÉGLAGE
)
12.33 +/- 0.06 in (313 +/- 1,5 mm)
5.67 - 5.73 in (144 mm - 145,5 mm)
Depuis la position complètement
serrée (*), dévisser de (**) 16 - 18
click.
Depuis la position complètement
serrée (*), dévisser de (**) 8 - 10
click.
Publicité
Table des Matières
