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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Informations générales sur les freins à disque
PINCES:
Les pinces montées sur ces modèles sont du type flottant, c'est-à-dire qu'elles ne sont pas
montées rigides sur le support. Le fait qu'elles puissent se déplacer latéralement entraîne
un contact optimal entre les plaquettes et le disque. Il faut freiner à la loctite 243 les vis
du support de pince et les serrer à 25 Nm.
Pour des raisons de sécurité il convient de toujours faire effectuer l'entretien et les répara-
tions sur les freins dans un atelier KTM.
PLAQUETTES:
La moto est équipée à l'avant comme à l'arrière de garnitures frittées et elle est homologuée
ainsi. Ces plaquettes assurent un freinage optimal.
Plaquettes avant:
Toshiba TT 2172 HH
Plaquettes arrière:
Toshiba TT 2701 HH
– Les plaquettes de frein que l'on trouve chez les accessoiristes souvent ne sont pas homo-
loguées pour une utilisation sur route de votre KTM. Leur mode de fabrication et leur
coefficient de frottement, donc la puissance de freinage, peuvent être très différents de
ceux des plaquettes d'origine KTM. En utilisant des plaquettes non conformes à la pre-
mière monte, on risque que celles-ci ne soient pas homologuées. La machine ne corres-
pond plus alors à l'homologation et la garantie ne peut être accordée.
– Modèles avec ABS (système antiblocage): L'ABS est optimisé pour les plaquettes de frein
d'origine. Si l'on monte d'autres plaquettes, son fonctionnement n'est alors plus garanti.
BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN:
Les bocaux de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein arrière, ont des dimen-
sions telles qu'il n'est pas nécessaire de rajouter de liquide lorsque les plaquettes s'usent.
Il n'y a donc normalement aucun besoin de retirer les couvercles. Si le niveau tombe au des-
sous du minimum, c'est qu'il y a une fuite ou qu'il n'y a absolument plus de garniture sur
les plaquettes. Dans ce cas il faut se rendre immédiatement dans un atelier KTM.
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