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RECHERCHE DE PANNES
PANNE
Le moteur chauffe
Le témoin FI s'allume/clignote
Le témoin d'ABS s'allume
Le moteur se coupe quand on
roule
Consomation d'huile élevée
Le phare et le feu de position ne
marchent pas
»
CAUSE
Ventilateur ou thermocontacteur
défaillant
Air dans le circuit de refroidissement
Thermostat défectueux
Défaut du système d'injection (voir
codes de clignotement)
Les roues ont des régimes
très différents
Fusible grillé
Capteurs d'ABS desserrés,
fil endommagé
Cible d'ABS tordue
Défaut dans l'ABS
Pas d'essence
Fusible de la pompe à essence grillé
Niveau d'huile moteur trop élevé
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Ampoule grillée
Fusible grillé
REMEDE
Consulter un atelier KTM
Purger le circuit de refroidissement (voir Travaux d'entretien)
Faire vérifier le thermostat (doit s'ouvrir à 75° C), éventuelle-
ment le remplacer, consulter un atelier KTM
Consulter un agent KTM
S'arrêter, couper l'allumage puis le remettre
Remplacer les fusibles d'ABS (sous habillage droit du moteur)
Remplacer le fusible ABS OPTIONAL
Vérifier le serrage des capteurs et l'état du fil, consulter un
agent KTM
Consulter un agent KTM
Consulter un agent KTM
Mettre de l'essence
Remplacer le fusible FUEL PUMP
Vérifier le niveau d'huile avec le moteur à chaud, corriger le
cas échéant.
Utiliser de l'huile moteur plus visqueuse, observez le chapitre
„Huile moteur"
Remplacer l'ampoule
Remplacer le fusible H/L BEAM POSITION
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