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RECHERCHE DE PANNES
PANNE
Le moteur est entraîne, mais ne
démarre pas
Le moteur ne tire pas
Le moteur chauffe
»
CAUSE
Fusible de la pompe à essence grillé
La durite d'essence n'est pas
raccordée
Cosses du faisceau oxydées
Dysfonctionnement de l'injection
Une vitesse et engagée et la
béquille latérale est sortie
Filtre à air/filtre à essence encrassé
Dysfonctionnement de l'injection
Le diagramme d'allumage indice 80
est activé
Manque de liquide de
refroidissement
Ailettes du radiateur encrassées
Formation de mousse
Durite de radiateur pincée ou
abîmée
Fusible du ventilateur sauté
REMEDE
Remplacer le fusible FUEL PUMP
Raccorder la durite d'essence
Déposer le carénage et les réservoirs, nettoyer les cosses, les
traiter avec un aérosol de contact
Consulter un agent KTM
Mettre la boîte au point mort
Faire remplacer le filtre à air/filtre à essence par un agent KTM
Consulter un agent KTM
Activer le diagramme indice 95, à condition que l'on dispose
de carburant de 95 d'indice d'octane
Rajouter du liquide de refroidissement, vérifier l'état du cir-
cuit (cf. Travaux d'entretien)
Nettoyer les ailettes au jet d'eau
Remplacer le liquide de refroidissement, utiliser un antigel de qualité
Bien mettre la durite ou la remplacer
Remplacer le fusible FAN
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