Arrêt Sécurité - Doosan 7/124 Manuel De Fonctionnement

2. Le mode haute pression est activé en appuyant sur le bouton High
Pressure. Dans le mode haute pression, le compresseur se
régule en fonction de la demande d'air, entre 0 et 10,6 m
pression de consigne de 10,3 bars pour le 7/124 - 10/104 ou entre
3
0 et 11,3 m /min à la pression de consigne de 13,8 bars pour le 10/
124 - 14/114. La pression de consigne de ce mode peut être
modifiée (voir Instructions d'ajustement du réglage de la pression)
de 5,5 à 10,3 bars pour le 7/124-10/104 ou de 5,5 à 13,8 bars pour
le 10/124-14/114.
Le mode de fonctionnement du compresseur peut être passé du mode
basse pression au mode haute pression à tout moment lorsque le
bouton Start-Run est activé. La vitesse du moteur sera plus basse si le
Mode Haute Pression est configuré.
Utilisation - Compresseur chargé
Supposons que le moteur tourne au ralenti (sans charge). En cas de
demande d'air (la pression chute en deçà de la valeur du point de
charge), le compresseur se charge au ralenti grâce à l'ouverture de la
soupape d'admission. Le régime moteur s'adapte alors à la variation
de demande d'air, entre le ralenti et la pleine charge. Ainsi, le
compresseur est chargé en fonction du débit requis et la pression est
maintenue au point de charge.
Utilisation - Compresseur non chargé
En cas d'absence de demande d'air au ralenti (la pression augmente
au-delà de la valeur du point de décharge), la fermeture de la soupape
d'admission permet le déchargement
compresseur fonctionne alors sans charge, au ralenti. Il ne diffuse pas
d'air. Si la demande d'air augmente (la pression chute en deçà de la
valeur du point de charge), le compresseur se recharge afin de
satisfaire le débit volumétrique requis.
ARRÊT SÉCURITÉ
1. Fermez le robinet de service.
2. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 minutes pour le
refroidir.
3. Appuyez sur le bouton rouge d'arrêt.
4. Appuyez sur le bouton d'alimentation principal
l'utilisation du compresseur est terminée.
Remarque : Jusqu'à l'appui sur le bouton d'alimentation principal, les
valeurs des manomètres sont affichées et le MidPort reste actif,
vous pouvez donc naviguer dans les menus en utilisant les boutons
UP, DOWN et ENTER.
5. S'il n'y a aucun appui sur le bouton d'alimentation principal dans les
3 minutes (si la température ambiante est supérieure à 7 °C (45 °F)
ou 15 minutes si la température ambiante est inférieure ou égale à
7 °C (45 ° F), ou si le clavier n'est pas utilisé, le compresseur s'éteint
automatiquement.
ATTENTION : Le non-respect de la durée de refroidissement du
turbocompresseur avant l'arrêt est susceptible d'entraîner des
dommages aux composants.
REMARQUE : Ce compresseur est équipé d'un dispositif d'arrêt de
la batterie, qui vous permet de couper l'alimentation de la machine
lors des périodes prolongées d'entreposage. L'interrupteur est situé
sur le côté du réservoir.
REMARQUE : Ne pas utiliser le commutateur de déconnexion de la
batterie pour un arrêt normal. Attendre 1 minute après l'arrêt du
moteur avant de mettre le commutateur de déconnexion de la
batterie sur la position OFF.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
3
/min à la
du compresseur. Le
lorsque que
ATTENTION : Utilisez l'arrêt d'urgence, le cas échéant, uniquement
en cas d'urgence. Ne pas l'utiliser pour les arrêts normaux. L'arrêt
d'urgence doit être réinitialisé avant de pouvoir redémarrer
l'équipement.
REMARQUE : Dès l'arrêt du moteur, la vanne de purge automatique
relâche la pression du réservoir du séparateur. En cas de
dysfonctionnement de la vanne de purge, évacuez la pression du
système à l'aide de la vanne de purge manuelle.
ATTENTION : Ne laissez jamais le compresseur s'arrêter alors que
le réservoir de séparation ou la tuyauterie sont encore sous pression.
Par précaution, ouvrez la vanne de service.
Si la batterie doit être débranchée, attendez au moins 70 secondes
après l'arrêt du moteur.
ATTENTION : L'alimentation de la batterie non commutée doit être
disponible pour l'ECM pendant au moins 70 secondes après avoir
mis le commutateur sur OFF. Le non-respect de cette précaution
causerait des dommages à la pompe du FED.
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