Table des Matières
Publicité
FLEXIBLES
L'ensemble des composants du système d'admission d'air de
refroidissement doit être régulièrement contrôlé, afin de garantir
l'efficacité optimale du moteur.
Aux intervalles recommandés (consultez le TABLEAU DE SERVICE/
ENTRETIEN), inspectez l'ensemble des conduites d'admission reliées
au filtre à air, ainsi que tous les flexibles transportant l'air, l'huile et le
carburant.
Contrôlez régulièrement la tuyauterie et assurez-vous qu'elle ne
présente pas de fissures, de fuites, etc. Remplacez tout élément
endommagé.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT : débranchez toujours le contacteur de
batterie avant de réaliser des travaux d'entretien.
Après avoir retiré les connecteurs des dispositifs et des capteurs
électriques, inspectez les bornes et vérifiez qu'elles sont correctement
graissées. Si elles ne sont pas graissées ou si la couche appliquée est
insuffisante, ajoutez de la graisse électrique Doosan (référence
22409114). Nettoyez les bornes électriques sales ou corrodées à l'aide
d'un nettoyant pour contact électrique.
Inspectez les contacteurs du système d'arrêt de sécurité et les
contacts de relais du tableau de bord et vérifiez qu'ils ne présentent
pas de traces de brûlures d'arc ou de piqûres. Nettoyez lorsque
nécessaire.
Contrôlez l'action mécanique des composants.
Vérifiez la fixation des bornes électriques sur les contacteurs et les
relais (les zones situées autour des écrous et des vis peuvent
s'oxyder).
Inspectez les composants et le câblage et vérifiez que ces éléments ne
présentent pas de signes de surchauffe (décoloration, brûlure des
câbles, déformation des pièces, odeur âcre ou peinture cloquée).
BATTERIE
Nettoyez les bornes de la batterie et les serre-câbles, puis appliquez
de la gelée de pétrole sur ces pièces pour prévenir toute corrosion.
Empêchez la batterie de bougeren attachant solidement le collier de
serrage.
ATTENTION : faites preuve d'une extrême prudence si vous utilisez
une batterie d'appoint. Dans ce cas, raccordez les extrémités du
premier câble à la borne positive (+) de chaque batterie. Raccordez
une extrémité de l'autre câble à la borne négative (-) de la batterie
d'appoint et l'autre extrémité à une masse, à l'écart de la batterie vide
(pour éviter toute étincelle à proximité des gaz explosifs
éventuellement présents). Après avoir démarré le compresseur,
déconnectez toujours les câbles dans l'ordre inverse.
SYSTÈME DE PRESSION
Les surfaces externes du système doivent être inspectées tous les 3
mois (du bloc-vis aux soupapes d'évacuation, y compris les flexibles,
les tubes, les raccords de flexibles et le réservoir du séparateur), pour
s'assurer qu'elles ne présentent aucun signe visible de dommages
créés par un choc, la corrosion, l'abrasion, une éraflure, une
obstruction et de l'usure excessive. Toute pièce suspecte doit être
remplacée avant la remise en service de la machine.
LUBRIFICATION
Le moteur est initialement fourni avec une quantité d'huile suffisante
pour la période d'utilisation nominale de la machine (pour en savoir
plus, consultez le Manuel du fabricant du moteur).
ATTENTION : vérifiez toujours le niveau d'huile avant de mettre une
nouvelle machine en service.
Si, pour une raison quelconque, l'unité a été vidangée, ajoutez de
l'huile neuve avant de la réutiliser.
HUILE DE LUBRIFICATION DU MOTEUR
L'huile moteur et les éléments du filtre à huile doivent être remplacés
selon les intervalles recommandés par le fabricant du moteur.
Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur. Le moteur Tier 4 dont
est équipé ce compresseur contient de l'huile moteur pour sa
lubrification, cette huile assure le bon fonctionnement du système de
post-traitement et prolonge la durée de vie du moteur. L'utilisation de
l'huile moteur Doosan Tier 4 Premium est recommandée. Reportez-
vous au manuel d'utilisation du moteur pour plus de détails sur les
caractéristiques de l'huile moteur.
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Consultez le Manuel du fabricant du moteur ou la liste des
caractéristiques techniques de l'huile de lubrification.
ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR
L'huile moteur et les éléments du filtre à huile doivent être remplacés
selon les intervalles recommandés par le fabricant du moteur.
Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur.
Le moteur Tier 4 dont est équipé ce compresseur contient de l'huile
moteur pour sa lubrification, cette huile assure le bon fonctionnement
du système de post-traitement et prolonge la durée de vie du moteur.
L'utilisation de l'huile moteur Doosan Tier 4 Premium est
recommandée. Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur pour
plus de détails sur les caractéristiques de l'huile moteur.
HUILE DE LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
REMARQUE : si la machine a été utilisée dans des conditions
difficiles, ou après une longue période d'arrêt, anticipez les travaux
d'entretien.
AVERTISSEMENT : ne RETIREZ JAMAIS, sous aucun prétexte,
les bouchons de vidange ou de remplissage d'huile des
systèmes de refroidissement et de lubrification du compresseur
avant de vous être préalablement assuré que la machine est à
l'arrêt et que la pression d'air a été correctement évacuée du
système
(consultez le paragraphe
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent Manuel).
Vidangez
complètement
le
notamment la tuyauterie et le refroidisseur d'air. Pour ce faire, retirez
le(s) bouchon(s) de vidange et recueillez l'huile usagée dans un
récipient approprié.
Replacez le(s) bouchon(s) de vidange en vous assurant de leur
fixation.
REMARQUE : si la vidange est effectuée immédiatement après
l'arrêt de la machine, les sédiments sont en suspension ; vous
pouvez donc les recueillir plus facilement.
ATTENTION : l'incompatibilité de certains mélanges d'huiles
provoque la formation de vernis ou de vernis-laque, qui peuvent être
insolubles.
ENTRETIEN
DE
L'HUILE
ARRÊT de la
système
du
récepteur/séparateur,
7/124 - 10/104, 10/124 - 14/114, 14/84
67
DE
section
Publicité
Table des Matières
