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ENTRETIEN
Remontage
Montez le nouvel élément dans le logement du filtre en vous assurant
du positionnement du joint.
Fixez l'élément dans le logement en serrant l'écrou à la main.
Montez les différentes pièces du collecteur de poussière, en vous
assurant de leur positionnement.
Avant de redémarrer la machine, vérifiez que tous les colliers sont bien
serrés.
ATTENTION : veillez à ne jamais nettoyer ou réutiliser les éléments
de sécurité.
VENTILATION
Vérifiez toujours l'absence de débris dans les systèmes d'admission et
de sortie d'air.
ATTENTION : ne projetez JAMAIS d'air à l'intérieur des systèmes de
ventilation pour les nettoyer.
TURBINE DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
Contrôlez régulièrement le boulon de montage du ventilateur (situé
dans le moyeu du ventilateur) et assurez-vous qu'il n'est pas desserré.
Si, pour une raison quelconque, il s'avère nécessaire de retirer le
ventilateur ou de resserrer le boulon de montage, appliquez un liquide
de type « frein filet faible » (disponible dans le commerce) sur le
filetage des boulons et serrez ces derniers en suivant les
recommandations de couple figurant dans le tableau COUPLES DE
SERRAGE (ci-après dans cette section).
Ce compresseur est équipé d'un embrayage de ventilateur à vitesse
variable qui ne nécessite pas d'entretien périodique.
L'usure et la tension des courroies de ventilateur doivent être
contrôlées régulièrement.
CIRCUIT DE CARBURANT
Le système de carburant doit être rempli quotidiennement ou toutes les
huit heures. Pour réduire le phénomène de condensation à l'intérieur
des réservoirs de carburant, ajoutez du carburant après l'arrêt de la
machine ou à la fin de la journée de travail. Tous les six mois, retirez
les sédiments ou les dépôts accumulés dans le(s) réservoir(s).
7/124 - 10/104, 10/124 - 14/114, 14/84
ENTRETIEN DU FILTRE À CARBURANT
Ce compresseur est équipé de deux filtres à carburant montés en
série, qui doivent être remplacés toutes les 500 heures ou plus
fréquemment, si leur état le nécessite.
1. Filtre séparateur eau/carburant (10 microns)
2. Filtre séparateur eau/carburant (final, 3 microns)
Filtre séparateur eau/carburant
Placé sur le support du module FED, ce filtre est capable de séparer
l'eau du carburant et de filtrer les contaminants solides de 10 microns.
Remplacement : retirez l'eau du connecteur du capteur de présence
d'eau dans le carburant, situé dans la partie inférieure de l'élément du
filtre, puis retirez le filtre. En prenant garde au positionnement des
joints, installez un nouvel élément, puis replacez le connecteur du
capteur.
Filtre séparateur eau/carburant (final)
Le filtre à carburant final (3 microns) est monté sur le moteur. Pour plus
de détails sur l'entretien, reportez-vous au manuel du moteur.
AVERTISSEMENT : les éléments des filtres principal et
secondaire doivent être remplis avec une quantité appropriée
de carburant (issu d'une source propre). Ne remplissez JAMAIS
le filtre à carburant final avant son installation.
Commencez par remplir les filtres primaire et secondaire avec
du carburant propre, tout en laissant le filtre final vide. Amorcez
le système en actionnant la pompe d'amorçage à main située
sur la tête du filtre principal.
FILTRE SÉPARATEUR EAU/CARBURANT
Le filtre séparateur eau/carburant contient un élément de filtre qui doit
être remplacé régulièrement (consultez le TABLEAU DE SERVICE/
ENTRETIEN).
TUYAUTERIE DU REFROIDISSEUR D'AIR DE CHARGE
Inspectez l'ensemble des flexibles et des attaches de la tuyauterie du
refroidisseur d'air de charge.
Les fuites du système de refroidissement d'air de charge
endommagent le moteur.
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