Doosan 12/154 Manuel D'utilisation
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Doosan 12/154 Manuel D'utilisation

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MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
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Sommaire des Matières pour Doosan 12/154

  • Page 1 12/154 MANUEL D'UTILISATION ET D’ENTRETIEN Traduction de l'instruction originale Ce manuel contient des informations importantes concernant la sécurité; il doit être mis à la disposition du personnel qui utilise et entretient cette machine. N° DE SÉRIE : 705500 -> 707000...
  • Page 2 Les modèles de machine représentés dans ce manuel peuvent être utilisés dans différentes régions du monde. Les machines vendues et expédiées dans les territoires de l’Union européenne doivent porter le logo CE et être conformes aux différentes directives. Dans de tels cas, la spécification de conception de cette machine est certifiée conforme aux directives EC.

  • Page 5: Table Des Matières

    Réglage du dispositif de frein à inertie Nouveau réglage du dispositif de frein à inertie Réglage de la hauteur du train de roulement Lubrification - Informations générales Couples de serrage Lubrification du compresseur SYSTÈMES DE LA MACHINE Système électrique Système de canalisation et d’instrumentation 12/154...

  • Page 6: Avant-Propos

    Manuel, à partir de la version originale anglaise. La société se réserve le droit d’apporter des modifications et des améliorations à ses produits sans préavis et sans obligation d’appliquer ces modifications et ces améliorations aux produits vendus © COPYRIGHT 2014 précédemment. DOOSAN COMPANY 12/154...

  • Page 7: Symboles Iso

    (Consultez barre d’attelage ou de procéder au fonctionnement est inférieure à 0 °C (32 ° F), la section INFORMATIONS GÉNÉRALES remorquage, consultez le consultez le manuel d’utilisation et de ce manuel). manuel d’utilisation et d’entretien. d’entretien. 12/154...
  • Page 8 N’utilisez pas le chariot élévateur à fourches de autres pièces du système sous pression. ouverts. ce côté. Ne dépassez pas la vitesse limite de la Maintenez à l’écart des flammes. N’ouvrez pas la valve d’entretien avant d’avoir remorque. raccordé le tuyau d’air. 12/154...
  • Page 9 Maintenez à l’écart des flammes. Fonctionnement en milieu humide. Remplacez toute protection fissurée. Purge du réservoir du séparateur Purge du liquide de refroidissement du moteur Purge de l’huile moteur Purge du liquide de refroidissement du Purge du réservoir de carburant compresseur 12/154...
  • Page 10 AVERTISSEMENT : en cours d'entretien. Huile moteur. Niveau de carburant. Contrôle de pression dysfonctionnement. État de chargement de la batterie. Pression basse. Pression élevée. Dysfonctionnement du moteur. Température du compresseur élevée. Dysfonctionnement du compresseur. Pression d’huile moteur faible. Température du moteur élevée. 12/154...

  • Page 11: Avertissements

    à chaque tuyau, à la source La machine ne doit pas être utilisée pour le transport ou le stockage d’alimentation ou aux lignes secondaires conformément aux de substances explosives, inflammables ou autrement dangereuses. réglementations OSHA - 29CFR / 1926.302(b) 12/154...

  • Page 12: Évitez Toute Inhalation

    • S’assurer que les roues, les pneus et les attaches de la barre de remorquage sont dans de bonnes conditions de fonctionnement et que la barre de remorquage est parfaitement attachée avant de remorquer. 12/154...
  • Page 13 éviter que la barre d’accouplement ne remorque puisse pivoter sur son articulation sans serrer le frein. touche le sol en cas de séparation accidentelle du véhicule remorqueur de la remorque. Lorsque les freins et des chaines de securite sont installés : 12/154...

  • Page 14: Informations Générales

    INFORMATIONS GÉNÉRALES 12/154 Train de roulement à hauteur fixe Trappe d’accès au panneau de commande Éléments accessibles : Orifice de remplissage du carburant Entrée d’air du module Filtre à huile moteur Filtre à carburant Éléments accessibles : Filtres à air du moteur et du compresseur Séparateur et orifice de remplissage...
  • Page 15 INFORMATIONS GÉNÉRALES 12/154 Train de roulement à hauteur variable Trappe d’accès au panneau de commande Éléments accessibles : Orifice de remplissage du carburant Entrée d’air du module Filtre à huile moteur Filtre à carburant Éléments accessibles : Filtres à air du moteur et du compresseur Séparateur et orifice de remplissagel...
  • Page 16 INFORMATIONS GÉNÉRALES 12/154 Train de roulement à hauteur variable KHD Trappe d’accès au panneau de commande Éléments accessibles : Orifice de remplissage du carburant Entrée d’air du module Filtre à huile moteur Filtre à carburant Éléments accessibles : Filtres à air du moteur et du compresseur Séparateur et orifice de remplissage...
  • Page 17 INFORMATIONS GÉNÉRALES 12/154 Machine LRG (Less Running Gear - moins le train de roulement) Trappe d’accès au panneau de commande Éléments accessibles : Orifice de remplissage du carburant Entrée d’air du module Filtre à huile moteur Filtre à carburant Éléments accessibles : Filtres à...

  • Page 18: Compresseur

    Services client. Version avec freins Poids à vide. 2950 kg (6503 Lbs) Poids Maximum. 3500 kg (7716 Lbs) Force de remorquage horizontale maximale. 3100 kg (6834 Lbs) Charge d’accouplement verticale maximale (poids sur l’avant). 150 kgf (331 Lbs) 12/154...

  • Page 19: Mise En Service

    AVERTISSEMENT : si la pression à l’intérieur des conduites flexibles d’évacuation est supérieure à 7 bars, il est Assurez-vous que tous les matériaux d’emballage et de transport recommandé de fixer des câbles de retenue sur ces éléments. ont été mis au rebut. 12/154...

  • Page 20: Avant De Démarrer

    Parallèlement, vérifiez l’absence de neige et de glace sur les conduites et les tuyaux d’entrée et de sortie (d’admission ou d’échappement). 12/154...

  • Page 21: Commandes Et Indicateurs

    3. Horamètre : indique le nombre d’heures de fonctionnement de la machine. 9. Indicateur de niveau du fluide du réservoir FED 4. Jauge de niveau de carburant : indique le niveau de carburant du 10.Témoins d'avertissement du système de post-traitement réservoir. 11.Interrupteur de régénération d'après traitement 12/154...

  • Page 22: Défaillance Et Alerte

    Défaut. Appuyer sur la touche ENTER après l'affichage de l'alerte signifie une reconnaissance du message et l'unité d'affichage retourne à l'écran par défaut du compteur horaire du moteur. Voir la Figure 2 Figure 2 12/154...

  • Page 23: Intervalle D'entretien

    UP ou DOWN pour augmenter ou diminuer le nombre d'heures. Les heures diminueront au fur et à mesure du fonctionnement du moteur. Utiliser la touche DOWN pour surligner l'élément du menu de l'écran principal et ENTER pour retourner à l'écran par défaut du compteur horaire du moteur. Voir la Figure 4. Figure 4 12/154...

  • Page 24: Langues Et Unités

    ENTER pour la sélectionner. Pour retourner sur l'écran par défaut du compteur horaire du moteur, utiliser la touche DOWN pour surligner l'élément du menu de l'écran principal, puis appuyer sur ENTER Voir la Figure 5. Figure 5 12/154...

  • Page 25: Ecrans Quickview (Paramètres Du Compresseur Et Du Moteur)

    Remarque 2 : L'unité disparait après 3 minutes d'inactivité et retourne à l'écran par défaut du compteur horaire du moteur. Remarque 3 : Appuyer sur la touche Enter alors que vous êtes sur un écran QuickView vous renvoie à l'écran par défaut du compteur horaire du moteur. 12/154...

  • Page 26: Réglage De L'affichage

    L'alimentation peut être restaurée en appuyant sur le bouton principal moteur. d'alimentation (ON/OFF) Dans le cas d'une défaillance, cette fonction n'est pas activée et l'alimentation demeurera jusqu'à ce que la défaillance ait été reconnue ou que le système de contrôle soit arrêté manuellement. 12/154...
  • Page 27 13,3V 25,3V (fonctionne) électronique, sinon 3 secondes. ResetV = 12 V Marche (on) 3. 12/154, 14/90, 7/175, 7/125, WW600. (fonctionne) 4. Tous excepté Kubota 185, Doosan P185, P250, C185. 5. 30 secondes après LowV (tension basse) sans excéder ResetV 12/154...

  • Page 28: Codes Moteur

    Données valides mais Pression d'alimentation pompe à carburant - carburant du moteur supérieures à la plage de Données valides mais supérieures à la plage fonctionnement normal - de fonctionnement normal - Niveau le moins Niveau le moins grave grave 12/154...
  • Page 29 à la plage de fonctionnement fonctionnement normal - normal - Niveau le plus grave Niveau le plus grave 1942 Pression du carter du moteur Données incorrectes, Pression du carter du moteur - Données erronées ou irrégulières incorrectes, erronées ou irrégulières 12/154...
  • Page 30 Tension supérieure à la Circuit du capteur de température du collecteur d’admission n° 1 du moteur normale ou court-circuit de la d’admission n° 1 - Tension supérieure à la source en haute tension normale ou court-circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 31 Données valides mais Température du liquide de refroidissement de refroidissement du moteur supérieures à la plage de moteur - Données valides mais supérieures à fonctionnement normal - la plage de fonctionnement normal - Niveau le Niveau le moins grave moins grave 12/154...
  • Page 32 Pression du rail de mesure n° Absence de réponse ou défaut Pression du rail de mesure n° 1 de l’injecteur - 1 de l’injecteur de réglage du système Absence de réponse ou défaut de réglage du mécanique système mécanique 12/154...
  • Page 33 Tension supérieure à la Circuit du capteur 1 de température de l'huile moteur 1 normale ou court-circuit de la du moteur - Tension supérieure à la normale source en haute tension ou court-circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 34 1 de recirculation des normale ou court-circuit de la circuit de recirculation des gaz d’échappement gaz d’échappement du moteur source en basse tension - Tension inférieure à la normale ou court- circuit de la source en basse tension 12/154...
  • Page 35 Contacteur du frein Tension inférieure à la Circuit du contacteur du frein - Tension normale ou court-circuit de la inférieure à la normale ou court-circuit de la source en basse tension source en basse tension 12/154...
  • Page 36 Taux de mise à jour anormal 2198 Servocommande n° 1 du Origine du problème inconnue Circuit de commande de la servocommande turbocompresseur à du turbocompresseur à géométrie variable - géométrie variable du moteur Origine du problème inconnue 12/154...
  • Page 37 - Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert 1143 Vérin d’injection n° 4 du Absence de réponse ou défaut Cylindre n° 4 de solénoïde d’injecteur - moteur de réglage du système Absence de réponse ou défaut de réglage du mécanique système mécanique 12/154...
  • Page 38 4724 Circuit auxiliaire d’entrée/de Intensité inférieure à la Circuit auxiliaire d’entrée/de sortie n° 2 - sortie n° 2 normale ou circuit ouvert Intensité inférieure à la normale ou circuit ouvert 12/154...
  • Page 39 Pompe de levage électrique pour l’alimentation pour l’alimentation en normale ou court-circuit de la en carburant du moteur - Tension supérieure à carburant du moteur source en haute tension la normale ou court-circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 40 Pression d’admission du compresseur du compresseur du inférieures à la plage de turbocompresseur n° 1 - Données valides mais turbocompresseur n° 1 du fonctionnement normal - inférieures à la plage de fonctionnement moteur Niveau le plus grave normal - Niveau le plus grave 12/154...
  • Page 41 1322 1718 Ratés du moteur pour Non disponible ou présence Ratés du moteur pour plusieurs cylindres - plusieurs cylindres d’une condition de panne Condition de panne 12/154...
  • Page 42 Non disponible ou présence Diminution du couple de protection moteur - protection moteur d’une condition de panne Condition de panne 1590 Mode régulation de vitesse Données incorrectes, Mode régulation de vitesse adaptative - adaptative erronées ou irrégulières Données incorrectes, erronées ou irrégulières 12/154...
  • Page 43 Niveau du réservoir du fluide d'échappement d'échappement diesel de post- inférieures à la plage de diesel de post-traitement 1 - Données valides traitement 1 fonctionnement normal - mais inférieures à la plage de fonctionnement Niveau modérément grave normal - Niveau modérément grave 12/154...
  • Page 44 Absence de réponse ou défaut Circuit de commande de la soupape de recirculation 1 de recirculation des gaz de réglage du système des gaz d’échappement - Absence de réponse ou d’échappement du moteur mécanique défaut de réglage du système mécanique 12/154...
  • Page 45 NOx d'admission de post- Taux de variation anormal Capteur du NOx d'admission de post- traitement 1 traitement 1 - Taux de variation anormal 3216 3718 NOx d'admission de post- Défaut d’étalonnage NOx d'admission de post-traitement 1 - Défaut traitement 1 d’étalonnage 12/154...
  • Page 46 3246 3322 Température des gaz Données incorrectes, Température de sortie du filtre à particules d’échappement du filtre à erronées ou irrégulières diesel de post-traitement n° 1 - Données particules diesel de post- incorrectes, erronées ou irrégulières traitement n° 1 12/154...
  • Page 47 Unité de dosage du fluide d'échappement d'échappement diesel de post- normale ou court-circuit de la diesel de post-traitement 1 - Tension traitement 1 source en haute tension supérieure à la normale ou court-circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 48 - Taux de variation anormal traitement 1 3364 1715 Qualité du réservoir 1 du fluide Origine du problème inconnue Qualité du fluide d'échappement diesel de d'échappement diesel de post- post-traitement 1 - Origine du problème traitement 1 inconnue 12/154...
  • Page 49 3490 3225 Servocommande d'air de Absence de réponse ou défaut Servocommande d'air de purge post- purge post-traitement 1 de réglage du système traitement - Absence de réponse ou défaut de mécanique réglage du système mécanique 12/154...
  • Page 50 1 - Origine du problème traitement 1 inconnue 3521 4768 Propriété du fluide Origine du problème inconnue Propriété du fluide d'échappement diesel de d'échappement diesel de post- post-traitement 1 - Origine du problème traitement 1 inconnue 12/154...
  • Page 51 Filtre à particules diesel - Données incorrectes, Filtre à particules diesel de post-traitement - Régénération active bloquée erronées ou irrégulières Régénération active bloquée par la position de par la position de verrouillage verrouillage du contacteur - Données du contacteur incorrectes, erronées ou irrégulières 12/154...
  • Page 52 - Condition de panne 4188 1431 Relais d'indicateur de pression Non disponible ou présence L'unité de diagnostic du relais d'avertissement d'huile pré-faible d’une condition de panne pour pression d'huile pré-faible a détecté une erreur - Condition de panne 12/154...
  • Page 53 Intensité inférieure à la Circuit du préchauffage 2 de la conduite de conduite de fluide normale ou circuit ouvert fluide d'échappement diesel de post-traitement d'échappement diesel de post- 1 - Intensité inférieure à la normale ou circuit traitement 2 ouvert 12/154...
  • Page 54 Soupape de recirculation du fluide fluide d'échappement diesel normale ou court-circuit de la d'échappement diesel de post-traitement - de post-traitement 1 source en haute tension Tension supérieure à la normale ou court- circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 55 Système catalyseur SCR de post-traitement - post-traitement de réglage du système Absence de réponse ou défaut de réglage du mécanique système mécanique 4792 4585 Système catalyseur SCR de Instructions spécifiques Système catalyseur SCR de post-traitement 1 post-traitement 1 - Instructions spécifiques 12/154...
  • Page 56 Circuit du capteur de pression de sortie du 1 de recirculation des gaz normale ou court-circuit de la circuit de recirculation des gaz d’échappement d’échappement du moteur source en haute tension - Tension supérieure à la normale ou court- circuit de la source en haute tension 12/154...
  • Page 57 Quantité de carburant au regime de ralenti du regime de ralenti du moteur inférieures à la plage de moteur - Données valides mais inférieures à la fonctionnement normal - plage de fonctionnement normal - Niveau Niveau modérément grave modérément grave 12/154...
  • Page 58 - Condition de panne 5605 3844 Commande de pause du Non disponible ou présence Commande de pause du régulateur de vitesse régulateur de vitesse d’une condition de panne - Condition de panne 12/154...
  • Page 59 - Origine du problème inconnue traitement 5743 4159 Module du capteur de Dispositif ou composant Module du capteur de température de température de réduction défectueux réduction catalytique sélective de post- catalytique sélective de post- traitement - Dispositif ou composant traitement défectueux 12/154...
  • Page 60 Température de préchauffage Données incorrectes, Température de préchauffage de l'unité de de l'unité de dosage du fluide erronées ou irrégulières dosage du fluide d'échappement diesel de d'échappement diesel de post- post-traitement 1 - Données incorrectes, traitement 1 erronées ou irrégulières 12/154...
  • Page 61 à normale ou court-circuit de la catalyseur à oxydation diesel de post- oxydation diesel de post- source en basse tension traitement - Tension inférieure à la normale ou traitement court-circuit de la source en basse tension 12/154...
  • Page 62 Module du capteur de Taux de mise à jour anormal Module du capteur de température du température du catalyseur à catalyseur à oxydation diesel de post- oxydation diesel de post- traitement - Taux de mise à jour anormal traitement 12/154...
  • Page 63 524286 9491 Non disponible ou présence Pour utilisation ultérieure - Présence d’une d’une condition de panne condition de panne 524286 9999 Non disponible ou présence Pour utilisation ultérieure - Présence d’une d’une condition de panne condition de panne 12/154...

  • Page 64: Installation Du Dispositif De Retenue Du Flexible D'air

    Répéter les étapes 1 à 3. En cas de dysfonctionnement de la soupape de purge, évacuez la pression du système à l’aide du ou des robinet(s) de service. 12/154...

  • Page 65: Arrêt D'urgence

    La structure en nid d'abeilles avec ses nombreux petits canaux parallèles présente une surface de contact catalytique élevée pour les gaz d'échappement. Lorsque les gaz d'échappement chauds entrent en contact avec le catalyseur, plusieurs polluants sont transformés en substances inoffensives : dioxyde de carbone et eau. 12/154...

  • Page 66: Verrouillage

    VERROUILLAGE (gauche), le module de commande du moteur • Assurez-vous que le contacteur de régénération est placé sur la bloque la régénération (automatique ou manuelle, équipement inactif) position « normale ». du filtre à particules diesel. • Vous pouvez continuer à utiliser le compresseur. 12/154...
  • Page 67 être considérée comme dangereux en cas Aucune intervention ou action du personnel n’est ici requise. d’éventuelle régénération active initiée par le module de commande du moteur (élévation des températures d’échappement). 12/154...

  • Page 68: Tableau De Régénération

    à nouveau avec le fluide DEF approprié. Le fluide d'échappement diesel doit être placé dans un contenant propre ou un système de pompe filtrante avant d'être utilisé. N'ajouter jamais d'additifs pour changer les propriétés du fluide d'échappement diesel. 12/154...

  • Page 69: Mise Hors Service

    Compresseurs mobiles • Bloc-vis : retirez le raccord d’admission et veillez à remplir les pièces avec de l’huile standard Doosan pour compresseur (PRO-TEC, Lorsque la machine est mise hors service ou démontée de manière XHP605 ou XHP405). Replacez les raccords d’admission.

  • Page 70: Entretien

    C/R = Contrôle et remplacement (si nécessaire) contraindre à raccourcir les intervalles d'entretien. G/C = Graissage et contrôle Contactez votre concessionnaire Doosan Infracore Portable Power C/A = Contrôle et ajustement (si nécessaire) pour obtenir des renseignements ou de l’aide au sujet des intervalles d’entretien applicables pour votre application.
  • Page 71 C/R = Contrôle et remplacement (si nécessaire) contraindre à raccourcir les intervalles d'entretien. G/C = Graissage et contrôle Contactez votre concessionnaire Doosan Infracore Portable Power C/A = Contrôle et ajustement (si nécessaire) pour obtenir des renseignements ou de l’aide au sujet des intervalles d’entretien applicables pour votre application.
  • Page 72 *Boulons de l’anneau d’attelage *Pression et état des pneus *Écrous de roue *Tringlerie du train de roulement *Boulons du train de roulement (1) *Roues (roulements, joints, etc.) 2 ans 4 ans 6 ans Clapet de sécurité Flexibles Intérieur du réservoir séparateur (2) 12/154...

  • Page 73: Emplacement De Purge

    REMARQUE : après l’ouverture de la soupape de purge, la pression chaque entretien ou si vous constatez une contamination d’huile dans est toujours stockée entre la soupape de pression minimum et la l’air de décharge. soupape d’évacuation du système. 12/154...

  • Page 74: Filtre À Huile Du Compresseur

    Débranchez l’ensemble des flexibles et des conduites du couvercle du réservoir du séparateur. Retirez le tube d’arrivée du couvercle du séparateur, puis faites glisser le couvercle vers le bloc-vis. Retirez l’élément du séparateur. 12/154...

  • Page 75: Système De Carburant

    Amorcez le système L’usure et la tension des courroies de ventilateur doivent être en actionnant la pompe d’amorçage à main située sur la tête du filtre principal. contrôlées régulièrement. 12/154...

  • Page 76: Filtre Séparateur Eau/Carburant

    Si elles ne sont pas graissées ou si la couche appliquée est kilomètres (20 miles) après avoir remonté les roues et ensuite, insuffisante, ajoutez de la graisse électrique Doosan (référence (Consultez le tableau COUPLES DE SERRAGE ci-après dans cette 22409114).
  • Page 77 Engager le levier de frein [1] avec force plusieurs fois pour activer le frein. Vérifier l’alignement de l’ensemble [8] de compensation. Cet alignement doit être à angle droit par rapport à la direction de traction. Vérifier le jeu à la liaison [7] du frein. 12/154...

  • Page 78: Ajustement De Hauteur Des Organes De Roulement

    10 à 15 mm environ au-dessus de la position horizontale. 2. Ressort de blocage Vérification finale 3. Ajustement à la hausse Vérifier les attaches du système de transmission (câbles, système de 4. Ajustement à la baisse compensation du frein et tringlerie). 12/154...
  • Page 79 Vérification de la mobilité et de la facilité de fonctionnement du mécanisme de réglage de la hauteur • • Lubrification de la tête d’accouplement • Lubrification du support de tube de traction - sur le carter de l’accouplement de dépassement Fixation du serrage des boulons de gabarits • 12/154...
  • Page 80 à 125 ± 5 Nm). Remettez les capuchons de protection en place (4). Glissez les soufflets (36) sur la tête d’accouplement (1). Le boulon arrière (2) doit être couvert par les soufflets (36). Attachez les soufflets (36) avec une nouvelle attache de câble (48). 12/154...
  • Page 81 Serrez les soufflets (36) sur la tête d’accouplement (1) et le palier guide (44) à l’aide des attaches de câble (48). Remettez les raccords de graissage (38), les capuchons de mamelon (39) et le bouclier (15) pour la tête de dépassement. 12/154...
  • Page 82 (voir sur la vue B) et le monter dans le levier de transmission (17). Montez le levier de transmission (17) dans la tête de déplacement et de fixer avec les 12/154...
  • Page 83 SL (63). Montez l'ensemble ressorts (61) avec le levier de frein à main, insérez la goupille (62) et fixez avec l’agrafe SL (63). Réglez le système complet de freinage en conformité avec la réglementation générale KNOTT. 12/154...
  • Page 84 Boulon de réglage, soudé OLISTAMOLY 2 ou une graisse haute performance équivalente à base Engrenage de MoS2. Broche du haut <N3> À l’aide d’un pinceau, appliquez une fine couche régulière de Filet SPHEEROL EPL2 ou un lubrifiant équivalent de qualité NLGI 2. 12/154...
  • Page 85 Boulon de réglage, soudé OLISTAMOLY 2 ou une graisse haute performance équivalente à base Engrenage de MoS2. Broche du haut <N3> À l’aide d’un pinceau, appliquez une fine couche régulière de Filet SPHEEROL EPL2 ou un lubrifiant équivalent de qualité NLGI 2. 12/154...
  • Page 86 3. Réglez le système de freinage en conformité avec les détails ’B’ et ’C’. Vue en coupe indiquant les positions des détails ’B’, ’C’ et ’R’. c. Écrou à tête hexagonale M16 x 1,5 DIN 936 Couple 30 Nm ± 2 Nm 12/154...

  • Page 87: Lubrification - Informations Générales

    évitez de mélanger des huiles de marques différentes. utilisateurs souscrivant au programme d’extension de garantie Changez le type ou la marque de l’huile uniquement après les limitée du bloc-vis. vidanges complètes de la machine. 12/154...

  • Page 88: Instructions De Réglage Du Régulateur De Pression

    être maintenu à pression nominale, tourner la vis de réglage dans le sens horaire afin d’augmenter la pression. Le réglage est optimal lorsque le plein régime est obtenu à pression nominale. • Fermez le robinet de service. Le moteur tourne alors au ralenti. 12/154...

  • Page 89: Couples De Serrage

    ET ÉCROUS SCHÉMA DE VISSAGE CARRÉ TYPIQUE (Nm) (ft-lbf) (Nm) (ft-lbf) 1/4 - 20 5/16 - 18 3/8 - 16 7/16 - 14 1/2 - 13 SCHÉMA DE VISSAGE CIRCULAIRE TYPIQUE 9/16 - 12 5/8 - 11 3/4 - 10 12/154...

  • Page 90: Mesures Métriques

    ET ÉCROUS SCHÉMA DE VISSAGE CARRÉ TYPIQUE (Nm) (ft-lbf) (Nm) (ft-lbf) (Nm) (ft-lbf) M6 X 1,0 M8 X 1,25 M10 X 1,5 M12 X 1,75 M14 X 2 SCHÉMA DE VISSAGE CIRCULAIRE TYPIQUE M16 X 2 M20 X 2,5 12/154...

  • Page 91: Lubrification Du Compresseur

    Préféré : (24,2 bars) (-10° F à 125° F) XHP 605 Liquides préférés par Doosan : utilisez ces liquides avec des filtres Autre : de la marque Doosan pour prétendre au programme d’extension de XHP 405 garantie de votre bloc-vis. Pour en savoir plus, référez-vous à la Grade de viscosité...

  • Page 92: Systèmes De La Machine

    SYSTÈMES DE LA MACHINE page 12/154...
  • Page 93 Connecteur du voyant de niveau de carburant bas (facultatif) Contacteur de restriction du filtre à huile du bloc-vis Électrovanne de marche/fonctionnement Manocontact du clapet de sécurité Électrovanne du réducteur de puissance Capteur du niveau de carburant Électrovanne de haute pression-basse pression (facultatif) 12/154...
  • Page 94 SYSTÈMES DE LA MACHINE 12/154...
  • Page 95 Connecteur de faisceaux du moteur MAF Chauffage Capteur MAF Chauffage Fusible, alternateur (100A) Connecteur des chauffages de régulation (facultatif) Fusible du chauffage d'admission d'air du moteur (150A) Relais de démarreur du moteur Fusible/Centre relais Relais du chauffage de l’admission d’air du moteur 12/154...
  • Page 96 SYSTÈMES DE LA MACHINE 12/154...
  • Page 97 Capteur de température du refroidisseur d'air de charge Capteur de niveau de liquide de refroidissement Connecteur, soupape de survitesse du moteur (facultatif) Connecteur de la vanne d'arrêt d'air (facultatif) Connecteur du refroidisseur intermédiaire (facultatif) Connecteurr 24 broches Résistance terminale 12/154...
  • Page 98 SYSTÈMES DE LA MACHINE 12/154...
  • Page 99 Flexibles chauffants, retour de pression du fluide J10E Régulateurs SCR thermistance d'échappement diesel J17E Régulateurs catalyseur à oxydation diesel / thermocouple J30E Flexibles chauffants, tuyau d'aspiration du fluide filtre à particules diesel d'échappement diesel Régulateurs WiFi (facultatif) J78E capteur de NOx en aval Résistance terminale 12/154...
  • Page 100 SYSTÈMES DE LA MACHINE 12/154...
  • Page 101 Jauge de niveau du fluide d'échappement diesel Connecteur de tableau de commande Jauge d'état du fluide d'échappement diesel Clavier Connecteur de tableau de commande Jauge de pression d'air Interrupteur d'alimentation électrique Compte-tours du moteur Interrupteur Jauge de niveau du carburant Résistance de terminaison 12/154...
  • Page 102 SYSTÈMES DE LA MACHINE 12/154...
  • Page 103 SYSTÈMES DE LA MACHINE LÉGENDE Connecteur HR100 Chaufage, purge du séparateur d'eau Connecteur HR101 Chaufage, purge du filtre primaire PT100 Capteur d'admission du filtre primaire HR102 Chaufage, purge du filtre secondaire PT101 Capteur de sortie du filtre secondaire 12/154...

  • Page 104: Outils De Service

    OUTILS DE SERVICE SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES Les outils spéciaux suivants sont recommandés pour exécuter les procédures d’entretien incluses dans ce manuel. Les outils peuvent être achetés chez Doosan ou des outils de substitution équivalents peuvent être utilisés. Outil Description de l’outil 22216691 Multimètre numérique...

  • Page 105: Dépannage

    Déchargement prématuré. Vérifiez le système de régulation. Vibrations excessives. Vitesse du moteur trop lente. Référez-vous à « Vitesse moteur trop lente » Fuite des joints d’huile Défaut d’étanchéité joints Remplacez le joint d’huile. d’huile. Référez-vous au Manuel du Fabricant Moteur. 12/154...
  • Page 106 Nettoyez les ailettes du refroidisseur d’huile. obstrué. Niveau d’huile incorrect. Utilisez uniquement les huiles recommandées par Doosan. Soupape de dérivation défectueuse Vérifiez le fonctionnement de l’élément et remplacez-le le cas échéant. Recirculation l’air Déplacez la machine pour éviter la recirculation.
  • Page 107 Les machines équipées de systèmes standard sans grille inutile et les frais liés à l’élimination du condensat, souvent soumis à d’aération ne doivent pas être utilisées avec des températures des réglementations locales sont ainsi supprimés. inférieures à 0 °C. 12/154...

  • Page 108: Entretien

    Déposez le filtre et remplacer-le en prenant soin de ne pas endommager l’enveloppe extérieure. Comparez la référence du filtre neuf par rapport à celle de l’ancien filtre, car les deux filtres IQ n’ont pas la même matrice. 12/154...

  • Page 109: Entretien Du Filtre Principal Et Secondaire

    OPTIONS ENTRETIEN DU FILTRE PRINCIPAL ET SECONDAIRE FIGURE 1 FIGURE 4 FIGURE 2 FIGURE 5 FIGURE 3 12/154...

  • Page 110: Entretien Du Séparateur D'eau

    OPTIONS ENTRETIEN DU SÉPARATEUR D’EAU FIGURE 1 FIGURE 4 FIGURE 2 FIGURE 5 FIGURE 3 FIGURE 6 12/154...
  • Page 111 En cas de submersion, une quantité excessive de condensat peut pénétrer dans le flux d’air et endommager les dispositifs en aval dans le système. FIGURE 7 REMARQUE : n’utilisez pas la machine à des températures inférieures à 2 °C. FIGURE 8 12/154...
  • Page 112 L’écrou de blocage de sortie devra recevoir du frein-filet et être serré fermement. Un réglage supplémentaire de la molette d’admission doit être poursuivi, comme il est mentionné dans les instructions ci- dessus. 12/154...

  • Page 113: Commande De Pièces Détachées

    être incluses dans ce manuel. Contactez le service rechange adaptées, l’ensemble de la visserie standard a été identifié Pièces détachées de Doosan avec le numéro de série de la machine par une référence, des dimensions et une description. Ceci permet à...

  • Page 114: Utilisation De La Liste Des Pièces Détachées

    Société et seront dus et payés par l’Acheteur. Doosan offre un programme d’échange de la sortie de vis aux Les délais de livraison peuvent être prolongés en raison de utilisateurs de compresseurs portatifs.

  • Page 115: Commande De Pièces Détachées

    +32 (2) 371 6915 Drève Richelle 167 B-1410 Waterloo Belgique Pour plus d’informations sur les services, contactez :service_emea@dii.doosan.com Pour plus d’informations sur les pičces, contactez :parts_emea@dii.doosan.com Heures d’ouverture : du lundi au vendredi, de 8h30 ŕ 17h15 (GMT) Pour les pièces, l’entretien ou toute autre information concernant votre distributeur local (États-Unis, Amérique du Sud...

Table des Matières